Григорова: Терзиев не свърши никаква работа, но пък гони Михаля вече трета година

3 април 2026, 13:30
Таралеж КА
София

БТА

Ваня Григорова е категорична, че "за година и половина Терзиев не е успял да проучи възможности за взимане на заем, гласуван и от неговите общински съветници"

"Модернизация или концесия?! В средата на февруари Васил Терзиев съобщи, че е започнал процедура по закупуване на 130 трамвая, модернизация на електротранспорта, поддръжка и обучение на служители. Звучи чудесно, нали? Само че е ЛЪЖА!".

Това заявява в позиция във Фейсбук общинският съветник Ваня Григорова. Тя добавя, че вместо обществени поръчки, са били обявени пазарни проучвания.

"Бяха обявени ПАЗАРНИ ПРОУЧВАНИЯ, не обществени поръчки, за:

- преизграждане на депо Банишора

- ремонт на депо Искър

- закупуване на 130 трамвая

- поддръжка на подвижния състав, което е КОНЦЕСИЯ на сервизната дейност на електротранспорта!

Предизвиках дебат в комисия по транспорт. На въпроса ми защо НЕ ОСИГУРЯВАТ СРЕДСТВА по гласуван вече доклад още в средата на 2024 г. за цялостна подмяна на превозния състав, доклад на Спаси София впрочем, към който се присъединиха всички групи. Зам.-кметът по транспорт Чаушев каза общо взето "чакайте да видим какви оферти ще получим". Е, резултатите са готови:

офертите за депо Банишора - 80 трамвая, сриване на депото и 30-годишна поддръжка на превозния състав, варират от 840 МИЛИОНА ЕВРО до 904 МИЛИОНА ЕВРО. Фирмите настояват за ИНДЕКСАЦИЯ на цените впоследствие.

офертите за депо Искър - 50 трамвая, ремонт на депото и 30-годишна поддръжка на превозния състав, варират от 534 МИЛИОНА ЕВРО до 544 МИЛИОНА ЕВРО. Фирмите настояват за ИНДЕКСАЦИЯ на цените впоследствие.

Сумарно за двете депа ще са нужни около 1,4 МИЛИАРДА ЕВРО. И това е цена СЕГА, финалната ще е далеч по-висока с индексациите. Цена за КОНЦЕСИЯ".

"Каква е алтернативата?" - пита Григорова и добавя:

"Терзиев да свърши РЕАЛНА работа. До края на февруари, той трябваше да представи на Столичния общински съвет проучване на банкови и финансови институции за вземане на заем за осъществяване на модернизацията на ЦЕЛИЯ ПРЕВОЗЕН СЪСТАВ, съобразно взетото решение преди година и половина. Отговор от него НЯМА, работа за 5 стотинки не е свършил. Нужните средства за това са 1/3 от офертите, които е събрал само за трамваи и ремонт на депа. И КОНЦЕСИЯ! Междувременно "Столичен електротранспорт" ЕАД изпълнява гласуваното от ВСИЧКИ ГРУПИ в СОС решение. Проведе обществени поръчки, има сключени договори, но НЯМА ОСИГУРЕНО ФИНАНСИРАНЕ за закупуване на 75 тролейбуса и 50 електробуса. За това са нужни едва 90 млн. евро. 90 МИЛИОНА, не МИЛИАРДИ, колкото са офертите на Терзиев. Няма ги, защото т.нар. кмет продава мечти, хипнотизира столичани с празни приказки (опитът Петрохан явно сработва) и разказва откровени НЕИСТИНИ".

Григорова е категорична, че "за година и половина Терзиев не е успял да проучи възможности за взимане на заем, гласуван и от неговите общински съветници".

"Пишат му статуси за социалните мрежи, позира с лопата, която не знае как да хване, обещава достъпна Витоша (без автобуси), ще храни децата в детските градини със здравословна храна, а всъщност минават на кетъринг по подобие на болниците. Ето това е да не свършиш никаква работа, но пък да гониш Михаля вече трета година. То и друго не се очаква от изкуствен интелект, продукт на кухия финансов капитал".