АП/БТА

След консултации с организации за защита на потребителите, 21 авиопревозвача в ЕС, сред които Lufthansa, Ryanair и Air France, се съгласиха да прекратят грийнуошинг практиките и да осигурят по-голяма прозрачност относно климатичните си ангажименти.

Двадесет и една европейски авиокомпании, сред които някои от най-големите превозвачи на континента, се ангажираха да прекратят практиката на подвеждащи твърдения относно компенсацията и намаляването на въглеродните емисии (CO₂) от полети.
Споразумението е постигнато след консултации с организации за защита на потребителите и бе официално обявено от Европейската комисия в петък.

В процеса участват водещи авиокомпании като „Луфтханза“ (Lufthansa), „Райънеър“ (Ryanair), KLM и „Еър Франс“ (Air France), както и по-малки превозвачи като „Еър Доломити“ (Air Dolomiti).
Всички те се съгласиха да прекратят практиката да твърдят, че емисиите на въглероден диоксид от полетите им могат да бъдат напълно компенсирани или неутрализирани чрез финансови вноски за климатични проекти или чрез използване на алтернативни авиационни горива.

Подобни твърдения, чрез които компании се опитват да изглеждат по-екологично отговорни, отколкото реално са, се определят с термина „грийнуошинг“ (greenwashing).

Новите правила ще задължат авиокомпаниите да предоставят по-прозрачна и научно обоснована информация за своите екологични инициативи. Те ще трябва ясно да показват изчисленията на въглеродните емисии и да обясняват по достъпен начин на пътниците въздействието на техните полети върху климата.

Целта на мерките е да се предотврати подвеждането на пътниците, които често се насърчават да плащат допълнително за компенсиране на емисиите, без реално да има гаранция, че тези вноски водят до намаляване на вредното въздействие върху околната среда.

Със стъпката си Европейската комисия и авиокомпаниите се надяват да повишат доверието на потребителите и да стимулират по-реални усилия за декарбонизация на въздушния транспорт, вместо маркетингови кампании с подвеждащ характер.

Още по темата

Виетнамска авиокомпания поръча 100 самолета Airbus

Компанията от Виетнам е направила и поръчка за 40 двигателя Trent 7000 на Rolls-Royce, които да бъдат монтирани на 20 самолета

Още

Зоната с ниски емисии от транспорта в София: 10% спад на замърсяването с азотен диоксид

Мярката с въвеждането на тази зона беше приета преди години

Още

Китай пусна в експлоатация "Фудзиен" - своя трети и най-модерен самолетоносач

„Те искат тези самолетоносачи да играят роля в разширяването на стратегическия периметър по-далеч от Китай и едно от важните неща, които един самолетоносач може да направи, е да разшири обхвата на осведомеността на Китай за домейна, за да следи дейностите във въздуха, в морето и под водата“, каза Брайън Харт, заместник-директор на проекта „Китайска енергия“ на CSIS

Още

Последвайте Таралеж в

Редактор

Кирил Илиев

Историк по образование с дългогодишен изследователски опит, свързан с българския национален въпрос и държавите от бившето югославско пространство. Работил е в Института по балканистика, където задълбочава интереса си към историческите и политическите процеси на Балканите. Професионалният му път включва и работа като репортер, редактор, международен редактор и продуцент на телевизионно предаване, където получава ценен опит и знания в анализа, комуникацията и представянето на обществено значимите теми.