Китай въведе в експлоатация най-новия си самолетоносач след обширни морски изпитания, съобщиха държавните медии в петък, добавяйки кораб, който според експерти ще помогне на вече най-големия военноморски флот в света да разшири мощта си далеч отвъд собствените си води, пише АП.
Официалната информационна агенция Синхуа съобщи, че „Фудзиен“ е бил въведен в експлоатация в сряда във военноморска база на остров Хайнан в южен Китай на церемония, на която присъства висшият лидер Си Дзинпин.
„Фудзиен“ е третият самолетоносач на Китай и първият, който Китай е проектирал и построил сам. Това е може би най-видимият пример досега за мащабния военен ремонт и разширяване на Китай, чиято цел е да има модернизирани сили до 2035 г. и такива от „световна класа“ до средата на века — което повечето приемат като способни да се конкурират със Съединените щати.
С него Пекин прави още една стъпка към преодоляване на разликата с ВМС на САЩ и техния флот от самолетоносачи и мрежа от бази, които му позволяват да поддържа присъствие по целия свят.
„Носачите са ключови за визията на китайското ръководство за Китай като велика сила с военноморски флот, който може да проектира мощ далеч от крайбрежните си води“, каза Грег Полинг, директор на Инициативата за прозрачност в морското дело в Азия в Центъра за стратегически и международни изследвания.
За китайския военноморски флот една от целите е да доминира в близките води на Южнокитайско море, Източнокитайско море и Жълто море около така наречената Първа островна верига, която преминава на юг през Япония, Тайван и Филипините. Но по-дълбоко в Тихия океан, Китай иска да може да се бори и за контрол над Втората островна верига, където САЩ имат важни военни съоръжения на Гуам и другаде, каза Полинг.
„Носачът всъщност не ви помага в Първата островна верига, но е ключов за този спор, ако искате такъв, с американците в по-широкия Индо-Тихоокеански регион“, каза Полинг.
„Все по-способната армия“ на Китай и способността му да „проектира сила в световен мащаб“ е една от причините, поради които Пентагонът в последния си доклад до Конгреса продължава да го нарича „единственият конкурент на Съединените щати с намерението и все по-често с капацитета да промени международния ред“.
„Китайските самолетоносачи не могат просто да действат близо до дома, те трябва да действат в далечните океани и морета, за да изпълняват различни мисии за обучение и поддръжка“, каза Сонг Джунпинг, експерт по военни въпроси, базиран в Хонконг. „Китай е велика сила и нашите задгранични интереси обхващат целия свят; ние трябва да присъстваме в световен мащаб.“
Фудзиен е стъпка в тази посока.
Една възможност, която поражда безпокойство в чуждестранните столици, е евентуална блокада или нахлуване в демократично самоуправляващия се остров Тайван, който Китай твърди за своя територия и чието превземане лидерът Си Дзинпин не е изключил със сила.
Въпреки че островът се намира точно до брега на Китай, ако Китай имаше възможността да разположи група или групи самолетоносачи около Втората островна верига - между Тайван и щаба на Тихоокеанския флот на САЩ в Хавай - това би могло да забави евентуална американска военна помощ в случай на китайска атака.
„Те искат тези самолетоносачи да играят роля в разширяването на стратегическия периметър по-далеч от Китай и едно от важните неща, които един самолетоносач може да направи, е да разшири обхвата на осведомеността на Китай за домейна, за да следи дейностите във въздуха, в морето и под водата“, каза Брайън Харт, заместник-директор на проекта „Китайска енергия“ на CSIS.
На редовен брифинг в Пекин говорителят на службата по тайванските въпроси Пън Цинен заяви, че мирното обединение по модела „една държава, две системи“ остава основният подход на Китай към „тайванския въпрос“
Подкрепяното от Китай Регионално всеобхватно икономическо партньорство (RCEP), състоящо се от държавите от АСЕАН, Австралия, Япония, Нова Зеландия и Южна Корея, проведе първата си среща на върха от 2020 г. насам и призова за по-широки търговски усилия и по-бързо добавяне на нови членове. Най-големият търговски блок в света, RCEP, обхваща около 30% от световния брутен вътрешен продукт и е рекламиран от някои анализатори като потенциален буфер срещу американските тарифи
Западът търси „икономически член 5“ срещу нарастващия търговски натиск от Китай.
Коментари (0)