Богдан Милчев пред Таралеж: Контролът по пътищата трябва да бъде като снайперист, а не като картечница

„Не можеш да постигнеш нито един успех в пътната безопасност без пари. Но още по-важно е тези пари да се харчат ефективно“.

Това каза пред ТАРАЛЕЖ Богдан Милчев от Института за пътна безопасност във връзка с поредицата от тежки катастрофи с жертви в страната. По думите му България от години разполага с финансов ресурс за пътна безопасност, но липсва експертен подход при разпределянето му. Още след трагедията край Своге през 2018 г. Институтът за пътна безопасност е алармирал, че ремонтирани пътища могат да останат опасни, ако не се работи на базата на анализ на риска.

„Политиците събират парите и искат сами да решават как да ги харчат. Това няма да реши проблема. Те трябва да осигурят ресурсите, а експертите да покажат къде и как да бъдат насочени средствата. Основната липса в държавната политика е цялостна оценка на риска върху цялата пътна мрежа. Това означава да бъдат идентифицирани участъците с най-много катастрофи, местата с най-чести нарушения на скоростта, както и конкретните дефицити в инфраструктурата. Едва след подобен анализ могат да се вземат решения къде да бъдат насочени контролът и инвестициите".

Богдан Милчев сравни работата на МВР с „картечница“, която проверява масово, вместо като „снайперист“, който насочва усилията си към местата с най-висок риск.

„Не е важно колко нарушители ще бъдат хванати. Важно е контролът да бъде там, където ще спаси най-много човешки животи. Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата е създадена именно с идеята да управлява риска, но към момента не изпълнява ролята на лидер, който да определя къде полицията да контролира, къде Агенция „Пътна инфраструктура“ да инвестира средства и къде да бъдат насочени останалите държавни ресурси".

Пътният експерт предлага Министерският съвет да обяви публичен конкурс за концепции за развитието на пътната безопасност.

„Когато един проблем е сложен, се търси помощ. Но тя трябва да се търси публично и прозрачно. Нека всеки експерт представи своята концепция, а този, който бъде избран, да поеме и отговорността за резултатите“.

Според него подобен конкурс ще покаже кои хора действително разполагат с експертиза и кои използват темата единствено за публичност. От Института за пътна безопасност вече са разработили пътна карта за развитието на сектора още през 2022 година и са я предложили на всички министър-председатели.

„Не искам заплата. Ако ми се полага възнаграждение за управлението на този процес, ще го дарявам. Не ме интересуват постове и пари. Искам знанията на нашия екип да помогнат държавните институции да започнат да харчат средствата на базата на оценка на риска“.

Според Милчев настоящите идеи за прехвърляне на служители между институциите няма да доведат до реална промяна.

„Първо трябва да знаем къде е рискът и как да управляваме ресурсите. След това можем да говорим за структурни промени“. 

Той даде пример със статистиката за жертвите по пътищата, която според него е силно нестабилна.

„Има периоди с рязък спад, след това следват месеци с рязко увеличение. Това не означава, че мерките работят или не работят. Просто системата се управлява хаотично, а не на базата на анализ".

По думите на Богдан Милчев България се нуждае от лидер в пътната безопасност – човек или екип, който да носи ясна отговорност за резултатите и да управлява процеса на основата на експертни оценки, а не на политически решения.

„В момента всички се крият зад колективната отговорност. А когато всички отговарят, на практика никой не носи отговорност“.

Повече вижте във видеото!