Строителите на автомагистрала "Хемус" трябва първо да изградят участъците, за които вече са получили авансово финансиране, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на 19-ата Национална конференция по транспортна инфраструктура с международно участие – IRF Global Summit във Варна.

Форумът се провежда в курортния комплекс "Св. св. Константин и Елена", като основните теми са финансирането на пътната инфраструктура и приложението на изкуствения интелект в сектора.

Според Шишков изпълнителите на "Хемус" следва да работят по договорените цени, по които са получили предварителните средства, а едва след това да се обсъжда довършването на магистралата.

Той подчерта, че строителството на автомагистралата ще бъде финансирано с ресурси от държавния бюджет.

Министърът акцентира и върху необходимостта от ускоряване на процеса по проектиране на нови пътища.

"Необходимо е проектирането на много нови пътища в страната, което може да стане много по-бързо и качествено с помощта на изкуствения интелект", коментира Шишков.

По думите му част от бъдещите инфраструктурни проекти ще бъдат реализирани чрез концесии, като изкуственият интелект може да бъде използван и при търсенето на най-добрите търговски решения, така че да бъдат защитени както държавният интерес, така и интересите на инвеститорите.

Шишков отбеляза, че България има потенциал да привлича инвеститори заради стратегическото си местоположение като транспортен кръстопът, но изостава в развитието на пътната си мрежа.

"Ние влязохме в Шенген, без да сме готови транспортно за тази стъпка", подчерта министърът.

Той посочи, че концесиите са сред малкото възможности за изграждане на нова инфраструктура на фона на ограничените бюджетни ресурси.

"Бюджетът става все по-зле", заяви Шишков, като допълни, че въпреки това държавата ще осигури средства за завършването на вече започнатите проекти.

Сред пътните проекти, които могат да бъдат реализирани чрез концесия, министърът посочи трасето от Русе до Маказа, автомагистрала "Черно море", тунела под Петрохан и бъдещата автомагистрала "Рила".

"Магистралата от Видин ще я довършим, но тунелът под Петрохан ще го дадем на концесия", каза той.

По думите му ще се търсят инвеститори и за магистрала "Рила", която трябва да осигури връзка между автомагистралите "Хемус", "Тракия" и "Струма".

Относно пътя Варна - Дуранкулак министърът заяви, че той трябва да бъде разширен поне до четири ленти, като при избора дали да бъде изградена магистрала или скоростен път също може да бъде използван изкуствен интелект.

Целта е да бъдат анализирани всички фактори и да се вземе най-ефективното решение от гледна точка на необходимите инвестиции и бъдещия трафик.