След инцидента в Антоново: Колко безопасни са атракционите и кой носи отговорност при инцидент?

Инцидентът с 42-годишен мъж и 9-годишното му дете, които пострадаха при падане от атракционна люлка по време на панаира в Антоново, отново насочи общественото внимание към безопасността на увеселителните съоръжения. След като метална тръба, към която е била закрепена двуместната седалка, се е скъсала, двамата паднали от около два метра височина. Те са настанени в болницата в Търговище, без опасност за живота, а по случая вече е образувано досъдебно производство.

Макар разследването тепърва да трябва да установи причините за инцидента, случаят далеч не е изолиран. Само през последните две години както в България, така и в Европа се случиха редица тежки произшествия с атракциони, зад които стоят различни причини – технически неизправности, липса на поддръжка, човешки грешки или неспазване на правилата за безопасност.

Поредица от инциденти

В началото на юни тази година 12-годишно момче падна от атракцион в столичния квартал „Младост“ 3. Проверката установи, че съоръжението е било технически изправно и е разполагало с всички необходими разрешителни. Според проверяващите детето е направило опит да слезе, докато атракционът все още е бил в движение.

През април във виенския Пратер петима души пострадаха, след като вагон на популярното детско влакче „Влакчето на джуджетата“ дерайлира. Според разследването причината е грешка на водача и движение с несъобразена скорост, а не техническа неизправност.

В Гърция съдът вече се произнесе по трагичния случай от 2024 г., когато 19-годишен младеж загина на атракциона „Crazy Dance“ в Халкидики. Разследването установи сериозна корозия по съоръжението, липса на адекватна поддръжка и неспазване на стандартите за безопасност. Осъдени бяха собственикът, неговата съпруга, операторът и инженерът, удостоверил техническата годност на атракциона.

Инцидентите у нас

През април 2025 г. двама мъже пострадаха при повреда на въртележка в лунапарк в Ямбол. Единият получи тежка черепно-мозъчна травма и беше с опасност за живота, а другият се размина със счупено ребро.

Няколко месеца по-късно, през август 2025 г., 16-годишен младеж беше приет в болница след инцидент с воден атракцион тип „плаващ дюшек“ в Слънчев бряг, след като паднал при рязка маневра на лодката.

Най-тежкият случай остава трагедията от 18 август 2025 г., когато 8-годишно момче загина след инцидент с парасейлинг край Южния плаж в Несебър. По данни от разследването по време на полета се е скъсал елемент от оборудването, вследствие на което детето е паднало от около 50 метра височина.

Кой носи отговорност?

Отговорността зависи от конкретните причини за произшествието.

Когато инцидентът е резултат от техническа неизправност, липса на поддръжка или неспазване на нормативните изисквания, отговорност могат да носят собственикът на съоръжението, операторът, фирмата, която го стопанисва, както и лицата, удостоверили техническата му годност. Именно до такъв извод стигнаха и гръцките власти при трагедията в Халкидики.

Когато обаче съоръжението е технически изправно, а правилата не са спазени от ползвателя, причината може да бъде човешко поведение, както показва случаят в столичния квартал „Младост“.

При водните атракциони задълженията са както за операторите, така и за посетителите. Собствениците трябва да осигурят технически изправно оборудване, спасителни средства, инструктаж и квалифицирани водачи, а ползвателите са длъжни да спазват всички указания за безопасност.

Контролът става по-строг

След трагедията в Несебър бяха приети законодателни промени, предвиждащи по-засилен контрол върху водните атракциони. Проверките вече обхващат техническата изправност на оборудването, състоянието на въжетата, карабинерите, спасителните жилетки, квалификацията на водачите и спазването на правилата за безопасност. При първите проверки не са установени нарушения.

При лунапарковете всяко съоръжение трябва да разполага с технически паспорт и ежегодно да преминава преглед от инженер-конструктори, които удостоверяват годността му за експлоатация. В същото време представители на бранша предупреждават, че новите правила могат да създадат затруднения заради липсата на достатъчно акредитирани компании, които да извършват необходимите проверки.