Според информацията, с която „Таралеж“ разполага, дори след извършването на авансовото плащане няма гаранция, че новите превозни средства ще бъдат доставени в рамките на настоящия мандат на местната власт
Столична община подготвя авансово плащане в размер на 41.8 млн. евро за доставка на нови тролеи, електробуси и трамваи, научи „Таралеж“ от свои източници в Столичния общински съвет.
Според информацията средствата са били одобрени в Комисията по транспорт, въпреки че преди едва две седмици приетият разчет за приходите и разходите на общината до приемането на редовен бюджет не е предвиждал подобен разход.
По информация на „Таралеж“ това поражда въпроси откъде ще бъдат осигурени средствата, след като при обсъждането на временната финансова рамка е било заявено, че свободен ресурс практически липсва. Именно с този аргумент тогава са били отхвърлени предложения за ремонти на спортни площадки, улично осветление и други инфраструктурни обекти.
Източниците на медията твърдят, че авансовото плащане най-вероятно ще бъде осигурено за сметка на капиталовата програма на Столична община. Това би означавало отлагане или забавяне на планирани инвестиции, включително ремонти на улици, изграждане на детски градини, спортни и детски площадки и други общински проекти.
Според информацията в общината се разчита впоследствие средствата да бъдат възстановени чрез външно финансиране – евентуален заем и очаквано европейско финансиране. Към момента обаче няма официално потвърждение за осигурени средства по тези механизми.
Източници на „Таралеж“ обръщат внимание и на друг финансов парадокс – докато Столична община настоява държавата да отпусне около 25 млн. евро за финансиране на транспортната дейност, едновременно с това намира ресурс за авансово плащане от 41,8 млн. евро за нов подвижен състав.
Според събеседници на медията необходимостта от обновяване на електротранспорта не се оспорва, особено при трамваите. Въпросите обаче са свързани с начина на финансиране и с риска това да стане за сметка на други важни инфраструктурни проекти.
Остава и проблемът със състоянието на трамвайната инфраструктура. По данни на източниците на „Таралеж“ редица ключови трасета в София продължават да са в лошо техническо състояние и се нуждаят от спешна реконструкция. Сред тях са участъци по бул. „Джеймс Баучер“, бул. „Петър Дертлиев“, бул. „Илиянско шосе“ и бул. „Христо Ботев“.
Според информацията, с която „Таралеж“ разполага, дори след извършването на авансовото плащане няма гаранция, че новите превозни средства ще бъдат доставени в рамките на настоящия мандат на местната власт.
