Чуждестранен превозвач няма да може да извършва нов каботаж в България със същия автомобил в рамките на четири дни след приключването на предходния
Правителството одобри промени в Закона за автомобилните превози, с които в българското законодателство се въвеждат европейски изисквания за товарните превози, съобщиха от Министерския съвет.
Една от основните промени предвижда на лицензиране да подлежат превозвачите, които извършват товарни превози с автомобили с допустима максимална маса над 2,5 тона. В момента прагът е над 3,5 тона.
Предприятията ще могат да използват наети превозни средства от всяка държава в Европейския съюз, а не само от страната, в която са установени.
Въвеждат се и по-строги правила за каботажните превози. Чуждестранен превозвач няма да може да извършва нов каботаж в България със същия автомобил в рамките на четири дни след приключването на предходния.
Промените целят и ограничаване на т.нар. дружества „пощенски кутии“. Превозвачите, регистрирани у нас, ще трябва да доказват реално и трайно присъствие в страната и да управляват транспортната си дейност от България.
Предвиждат се и специални правила при командироването на шофьори, които трябва да гарантират по-добри условия на труд и социална защита.
От 28 на 56 календарни дни се увеличава периодът, за който трябва да се съхраняват данните за времето на управление, прекъсванията и почивките на водачите. Според кабинета това ще улесни проверките на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.
Манипулирането на контролните уреди, отчитащи работата на шофьорите, ще се счита за едно от най-тежките нарушения. При установяването му превозното средство ще може временно да бъде спирано от движение до отстраняване на нарушението.
Законопроектът урежда и процедура за изземване на шофьорската книжка на водач, на когото е наложена съответната принудителна административна мярка.
