Таксата щяла да се събира за услуги, свързани с морската безопасност и опазването на околната среда
Иран разработва нормативна уредба за таксуване на корабите, преминаващи през Ормузкия проток. Таксата щяла да се събира за услуги, свързани с морската безопасност и опазването на околната среда. Това стана ясно от думите на ръководителя на иранската Организация за опазване на околната среда, цитиран от новинарската агенция Tasnim.
Предложената рамка за такси в Ормузкия проток, която все още е на етап проект, би дала на Иран нов икономически лост за влияние върху глобалните енергийни потоци в същия момент, в който мирните преговори остават в застой, САЩ и Иран си разменят обвинения за нарушения на прекратяването на огъня, а Вашингтон отделно обмисля да пренасочи замразените активи на Иран за компенсиране на съюзниците от Залива, вместо да ги освободи на Техеран.
Ръководителят на иранската Организация за опазване на околната среда, Шина Ансари, заяви пред Tasnim, че преди около две седмици е било разпоредено изготвянето на нормативен кодекс за събиране на такси за екологични и морски услуги от корабите, транзитиращи през Ормузкия проток, като предварителният проект вече е готов.
„Това, което в момента се обсъжда, не е просто събиране на пътни такси, а по-скоро пакет от морски услуги, услуги за безопасност и екологични услуги, предоставяни от крайбрежните държави“, каза Ансари, като добави, че услугите могат да включват навигационно ориентиране, операции по търсене и спасяване, сигурност на плавателните съдове и опазване на морската среда.
Ансари посочи, че рамката се разработва в сътрудничество с Оман, отбелязвайки, че Ормузкият проток попада в териториалните води и суверенните зони както на Иран, така и на Оман. „Съществува възможност за проектиране на съвместни изпълнителни механизми в това отношение“, каза тя.
За разлика от протоците, които са предмет на режими за свободно транзитно преминаване в международни води, Ансари аргументира, че Ормузкият проток попада в териториални и суверенни води, което дава на крайбрежните държави правни основания да таксуват за предоставените услуги.
Мохсен Зангане, член на Комисията по план и бюджет на иранския парламент, заяви, че от корабите, преминаващи през Ормузкия проток, се събира средна такса от 1,5 - 2 милиона долара. Той също така отбеляза, че някои плащания се извършват в криптовалута, а други се изпълняват чрез доставка на стоки вместо пари.
