ТАРАЛЕЖ

Вицепремиерът и министър на транспорта Александър Николоски обвини Европейския съюз в липса на разбиране за реалните последици от новите правила.

Северна Македония официално поиска изключение за своите превозвачи от новата Система за влизане/излизане на ЕС (Entry/Exit System – EES), която трябва да влезе в сила от 26 януари, предаде репортер на Таралеж.  Според правителството и бранша автоматичното дигитално отчитане на дните на престой за граждани на трети страни може да доведе до блокиране на транспортния сектор, оскъпяване на износа и икономически сътресения в целите Западни Балкани.

Вицепремиерът и министър на транспорта Александър Николоски обвини Европейския съюз в липса на разбиране за реалните последици от новите правила. По думите му правителството подкрепя искането за отлагане или изключение за професионалните шофьори и превозвачи, които не са туристи, а работници, преминаващи ежедневно границите на Шенген.

„Новите дигитални правила ще засегнат пряко транспортния сектор и стоманодобивната промишленост. Това е сериозен удар върху икономиката не само на Македония, а на целия регион“, заяви Николоски от парламентарната трибуна.

Според превозвачите автоматичното броене на дните, предвидено в EES, не отчита спецификата на транзитния транспорт. Шофьорите често влизат и излизат от Шенген само за часове, без фиксиран работодател в ЕС, което ги поставя в риск от изчерпване на разрешения престой, проблеми с работни визи и прекъсване на договори.

„Това не е технически проблем, а системен риск – може да спре доставките, да направи износа по-скъп и да доведе до затваряне на компании и загуба на инвестиции, включително от държави-членки на ЕС“, предупреди вицепремиерът.

Особено сериозни са опасенията за стоманодобивната индустрия, силно зависима от непрекъснат транспорт. Николоски подчерта, че Западните Балкани не могат да бъдат третирани като „трети страни“, без да се отчита икономическата реалност. „ЕС дори не е напълно наясно с проблема. С подобни линейни политики можем да си представим какво ще се случи с големите производители на стомана“, заяви той.

Македонското правителство води разговори с Европейската комисия повече от година, включително с еврокомисаря по транспорта Апостолос Цицикостас, но конкретно решение засега няма. Брюксел следи ситуацията, но изключение или отлагане все още не е договорено.

Междувременно превозвачите от региона предупредиха, че при липса на реакция са готови да блокират граничните пунктове със страните от Шенген. Протестни действия са обявени за 26 януари, датата, на която системата EES започва реалното си прилагане.

Новата платформа ще регистрира автоматично влизанията и излизанията на граждани на трети страни в ЕС чрез биометрични данни и цифрови записи, но за Балканите тя може да се окаже повратна точка с тежки икономически последици.

Още по темата

Петър Колев: България да настоява за спиране на европейските фондове за Северна Македония

„Моделът за Унгария може да важи и за Македония — нужен е по-твърд подход“

Още

Мицкоски: Първо реформи, после решението на ЕС за пътя на Северна Македония

Скопие ще остави на 27-те държави членки да преценят дали присъединяването да остане двустранно обусловено

Още

Проучване „Мяра“: Българите с най-ниска подкрепа за членството на Украйна и Северна Македония в ЕС

Проучването показва, че българите имат най-висока подкрепа за членството на Сърбия в ЕС – 58,3%. Следват Черна гора с 46,7% и Босна и Херцеговина с 44,2%. Албания получава подкрепа от 36,3% от анкетираните и се нарежда непосредствено пред Македония. Най-ниска подкрепа сред разглежданите страни има Украйна – 26,2%.

Още

Последвайте Таралеж в

Редактор

Таралеж ПК