АП/БТА

Новото търговско споразумение с ЕС сваля тарифите от 110% до 30% и дава достъп на марки като BMW и Mercedes-Benz до индийския пазар

Индия ще намали незабавно митата върху вноса на европейски автомобили от висок клас – от досегашните 110 процента до 30 процента – в рамките на новото търговско споразумение с Европейски съюз, заяви високопоставен представител на индийското правителство, цитиран от Ройтерс. С тази стъпка Делхи отваря строго регулирания си автомобилен пазар за европейски производители на луксозни коли като BMW и Mercedes-Benz.

Индия и ЕС финализираха вчера дълго отлаганото търговско споразумение, което предвижда понижаване на митата за повечето стоки и стимулиране на двустранната търговия. Сделката идва в момент, когато правителства по целия свят търсят по-голяма сигурност на фона на непредсказуемата търговска политика на Съединени щати и засилващото се глобално търговско напрежение.

Индия е третият по големина автомобилен пазар в света по обем на продажбите след САЩ и Китай, но автомобилната ѝ индустрия остава една от най-защитените глобално. Досега правителството налагаше мита между 70 и 110 процента върху вноса на автомобили, за да защити местните производители.

В рамките на споразумението Делхи се е съгласил да намали вносните мита за автомобили с цена над 15 000 евро до 10 процента, но публично не бяха оповестени подробности за начина на прилагане. Според високопоставен служител на индийското правителство страната ще намали незабавно митата за 100 000 автомобила с двигатели с вътрешно горене годишно, разпределени в три ценови категории.

За европейските автомобили с вносна цена между 15 000 и 35 000 евро митата ще бъдат намалени до 35 процента, като годишната квота ще бъде ограничена до 34 000 превозни средства. Това съобщи източникът, пожелал анонимност, тъй като споразумението все още подлежи на правна проверка.

Автомобилите в ценовия диапазон от 35 000 до 50 000 евро ще се облагат с мита от 30 процента, като за тях ще важи годишен лимит от 33 000 автомобила. Още 33 000 автомобила с цена над 50 000 евро също ще бъдат внасяни при намалена тарифа от 30 процента.

Двете най-високи ценови категории ще се възползват от най-съществените тарифни облекчения. Общият таван за трите категории ще бъде увеличен до 160 000 автомобила в рамките на период от 10 години, уточни високопоставеният представител.

Министерството на търговията на Индия не отговори веднага на запитване за коментар относно детайлите по прилагането на споразумението.

На фона на нарастващия интерес на индийците към луксозни стоки – от скъпи жилища и часовници до дизайнерско обзавеждане – луксозните автомобили все още представляват под 1 процент от общо продадените 4,4 милиона пътнически превозни средства в страната през миналата година.

Макар ръководители в сектора да посочват, че по-ниските мита едва ли ще доведат до незабавно поевтиняване на автомобилите, те ще дадат възможност на производителите да пуснат по-голям брой модели на индийския пазар.

Очаква се от по-ниските тарифи да се възползват и други европейски автомобилни групи като Volkswagen, Renault и Stellantis, които вече заявиха, че ръстът на търговията ще ускори трансфера на технологии и развитието на споделени вериги за доставки.

Индия ще понижи митата до 30–35 процента и за общо 20 000 произведени в Европа електрически превозни средства. Това обаче ще стане пет години след влизането в сила на търговското споразумение, уточни източникът.

Тези облекчения ще важат само за електрически автомобили с цена над 20 000 евро, с цел защита на местните производители като Tata Motors и Mahindra. Подобно на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, митата за електрическите превозни средства ще бъдат намалени до 10 процента в рамките на пет години, като годишната квота за внос ще достигне 90 000 автомобила.

Още по темата

САЩ разкритикуваха ЕС за търговското споразумение с Индия

Финансовият министър Скот Бесънт обвърза темата с подкрепата за Украйна, санкциите срещу Русия и търговските отношения в Азия

Още

ЕС и Индия със сделка, наопаки на Тръмп и Си Дзинпин

Това отразява споделено пренасочване към стратегическа автономност на фона на ненадеждно лидерство на САЩ и по-насилствен Китай. За ЕС Индия е от основно значение за диверсификацията и намаляването на риска; за Индия Европа е допълващ партньор редом с Америка, Китай и регионалните групи

Още

Моди: Споразумението между Индия и ЕС е нов модел за глобално партньорство

Двете страни подписаха най-голямото търговско споразумение в историята на Индия и очертаха амбициозна програма за икономика, сигурност и световен ред, основан на правила

Още

Последвайте Таралеж в

Редактор

Кирил Илиев

Историк по образование с дългогодишен изследователски опит, свързан с българския национален въпрос и държавите от бившето югославско пространство. Работил е в Института по балканистика, където задълбочава интереса си към историческите и политическите процеси на Балканите. Професионалният му път включва и работа като репортер, редактор, международен редактор и продуцент на телевизионно предаване, където получава ценен опит и знания в анализа, комуникацията и представянето на обществено значимите теми.