Икономика

Войната в Близкия изток вече нарушава доставките на петрол

2 март 2026, 10:51
Таралеж МТ

AP/БТА

Световните цени на петрола са се повишили с около 9% в понеделник, след като по-рано се повишиха с цели 13%

Разширяващият се ирански конфликт нарушава петролните потоци към няколко азиатски страни, тъй като корабите са блокирани в Близкия изток в Персийския залив, а разходите за суров петрол и транспорт се покачват, съобщиха в понеделник източници от индустрията и анализатори, цитирани по Ройтерс.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп сигнализира, че американско-израелското военно нападение може да продължи седмици наред, което може да означава продължително прекъсване на трафика през Ормузкия проток, критична точка, през която около 20% от световното производство на петрол и подобен дял от втечнения природен газ преминават чрез кораби от производители от Близкия изток.

Атаките в неделя повредиха три танкера и убиха един моряк, докато първоначалните атаки накараха около 200 кораба да хвърлят котва близо до протока, за да избегнат всякакъв риск. В понеделник застрахователите на кораби отмениха покритието за военен риск, докато източници от индустрията очакват скок на цените на превозите на танкери, тъй като товародателите държат корабите далеч.

„Иран не е затворил официално Ормузкия проток, но нежеланието на товародателите да поемат риск е реално явление. Обемите на транзита вече са намалели, като корабите паркират извън протока“, казаха анализатори на Citi в бележка.

Световните цени на петрола са се повишили с около 9% в понеделник, след като по-рано се повишиха с цели 13%.

„Някои танкери за суров петрол, пътуващи за Япония от Близкия изток, чакат в Персийския залив, избягвайки преминаването през Ормузкия проток“, каза главният секретар на кабинета на Япония Минору Кихара на брифинг.

Японската търговска къща Itochu изпитва „известно въздействие“ върху доставките на суров петрол и петролни продукти от Персийския залив и ще доставя доставки извън Близкия изток, се казва в имейл изявление.

Eneos, най-голямата рафинерия в Япония, заяви, че ще оцени въздействието върху бъдещите доставки на суров петрол, докато наблюдава ситуацията.

Продължително прекъсване на пролива би повишило цените на петрола и би могло да причини недостиг на доставки за Китай и Индия, най-големите и третите по големина вносители на петрол в света, принуждавайки страните да използват запасите си и намалявайки дейността на рафинериите.

Международната агенция по енергетика, съставена предимно от развити икономики, изисква от членовете си да държат запаси от петрол, еквивалентни на поне 90 дни нетен внос на петрол.

Японският министър Кихара заяви, че страната няма непосредствени планове да освободи стратегическите си резерви, едни от най-големите в света.

Индонезийската държавна енергийна компания Pertamina е подготвила мерки за смекчаване на риска и оптимизира дейността на рафинериите си, за да осигури доставките на гориво и втечнен нефтен газ, се казва в изявление. Страната е най-големият вносител на бензин в Югоизточна Азия.