Богдан Милчев: И след "средна скорост" не намаляват загиналите по пътища

17 декември 2025, 12:57
Таралеж ВВ
София

МВР е наложило глоби за над 250 млн. лв, каза той

Хората и без статистиката на КАТ виждат какво става по пътищата. Това заяви инж. Богдан Милчев в интервю за "Труд".

На 1 декември смениха директора на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ Малина Крумова, а 10 дни по-късно и цялото правителство подаде оставка.

По думите на Милчев когото и да назначат начело на тази агенция, без ясни цели, няма да бъдат постигнати конкретни резултати. "Мълчанието на тази агенция и нейната практика 6 години да стои под водата, продължава и до днес. И това, че правителството падна, аз оценявам като една огромна възможност за тази държавна агенция да може да извърши реални промени. Когато правителството е слабо, или е в оставка, както в момента, това дава възможност на силни лидери да наложат своите виждания. Но, за жалост, до този момент от Държавната агенция и от самия Бойко Рановски, ние за никакви виждания не сме чули. Ако той има някаква концепция, която ние не знаем, не е ли по-правилно правителството първо да избере не човека, а концепцията на човека, а после да го назначат той да си я осъществява. А те първо избрали човека и хайде - дано той намери начин да се оправя", каза Милчев.

Според него не може само да се прехвърля отговорността на шофьорите и да се повишават наказанията и глобите им и да се надяваме това да промени ситуацията. "Това е съвършено погрешно. Но, за съжаление, в България вече има изключително много „експерти“, които си изявяват в социалните мрежи, а в същото време всеки отказва да поеме отговорност.

По думите на Милчев МВР манипулира статистиката с вътрешна заповед за отчет на пътно транспортните произшествия. "2000 души всяка година губят своята работоспособност завинаги или за повече от 1 година и са инвалидирани в резултат от катастрофи. Отчетът на тежки ПТП, на загинали и на ранени е изключително повлиян от вътрешната заповед на министъра, с която през последната година и половина се заличават катастрофирали по полицейски доклад. Един полицейски доклад - шестима загинали в статистиката по-малко. Знаете, че говоря за случая от началото на ноември в Бургас, когато полицаите преследваха румънски шофьор, той катастрофира и при катастрофата загинаха шестима афганистанци. Кажете ми сега как да сравняваме тази статистика от 2025 г. със статистиката от 2022 г., където са записани двама афганистанци, загинали в района на Елхово, или със статистика от 2017 г., в която са записани 10 афганистанци, загинали на магистрала „Тракия“ при аналогични катастрофи. За какво ни е такава изопачена статистика", запита той.

Такава статистика няма никакво значение за обществото. Единственото ù значение е за експертите, които да я използват и въз основа на нея да правят изводи и програми, или да предприемат коригиращи действия, смята Милчев.

"Тази година, която още не е свършила, МВР са наложили с актове и фишове глоби за над 250 милиона лева на българските шофьори. Ако това ви е малко, какво трябва да се случи, за да няма „безнаказани“. Наказателната репресия е доведена до крайности и е изчерпана като възможност за въздействие. Необходим е друг подход и друго разбиране за пътната безопасност. Елементарната догма „глобяваме, а те ще ни бягат, ще се укриват, ние ще ги гоним“, отдавна е приключила като възможност. Видяхте, че и най-модерната лъжа със средната скорост не успя да въздейства на броя на загиналите и на ранените. Неразбирането защо шофьорите в България карат по такъв начин и как да им въздействаме една от причините да се сочи, че проблемът е в шофьорите. А те - клетите, като излизат на пътя нито искат да убият някого, нито да убият себе си, само че това се случва всеки ден. По причина, че са попаднали в една компрометирана среда. Тази среда ние наричаме транспортна система. Система, в която взаимодействието между контролен орган, пътно поддържащи фирми и шофьори е прекъснато. И всеки се опитва да излъже другия, допълни Милчев.