"Пътната безопасност се е превърнала в досадно служебно задължение на всички управляващи през последните 20 години. Те не вярват, че могат да променят каквото и да било и единственото, което правят, е да имитират дейност".

Това заяви председателят на Института по пътна безопасност Богдан Милчев пред ТАРАЛЕЖ. От Института отчитат нарастване с 15,2% на броя на загиналите при катастрофи след влизането в сила на контрола чрез средна скорост.

"Жертвите растат - само за първите два дни на месец ноември жертвите по пътищата са осем. Това показва че средната скорост, обезопасяването на 36 отсечки и въвеждането на 43 извънредни мерки, приети от началото на управлението на това правителство, не само че не дават резултат, но става обратното. Става ясно, че българското правителство е абдикирало от управлението на риска. Това е една неустойчива вътрешна и външна среда, в която функционира транспортната система и правителството не вярва, че може да повлияе на всичко това". 

Според Милчев "фокусът е сбъркан" и е необходим изцяло нов модел на управление на пътната безопасност.

"Той трябва да се базира на оценката на риска и всички ресурси, които се харчат от Агенция "Пътна инфраструктура", от Министерство на транспорта и Министерство на вътрешните работи да бъдат насочени приоритетно и да се приоритизират съобразно тази оценка на риска. Това означава пълна прозрачност на разходването на средствата и корупцията, която е властелинът на управлението - да бъде ограничена и заличена. Това нещо в момента няма нито политическа, нито обществена нагласа да се случи".

Председателят на ИПБ прогнозира, че в началото на 2026-а година Фондът за пътна безопасност ще бъде изваден от структурата на МВР.

"Наложените глоби от началото на годината вече минават 200 милиона лева. По този начин се запълва бюджетът, който и без това е продънен. След няколко месеца Сметната палата ще излезе със становище, след като председателят Димитър Главчев разпореди да се провери Фонда за пътна безопасност. Явно събирането на пари е поблазнило някой от управляващите и са решили, че могат да направят проверка на Фонда и да установят, че тези пари не се харчат целесъобразно и Фондът да бъде изваден от МВР. Два месеца преди доклада на Сметната палата ви заявявам, че Фондът ще бъде изваден от МВР.  Това е целта - да се каже, че тези пари уж ще се харчат по-добре. Говорим за милиарди левове, които през следващата и по-следващата година ще постъпят в този Фонд. Най-вероятно ще започнат да ги харчат през различни проекти. Това е изключително удобно и оправдано, ако успяваха обаче да намалят жертвите".

Според Богдан Милчев правителството е предприело "безпрецедентни промени в Закона за движение по пътищата", но без да са подготвени институциите. 

"Въведоха средната скорост с политически натиск и без да е юридически изпипано. МВР няма готовност да обработва тази информация. И за малките деца е ясно, че в момента, в който започнат да издават електронни фишове - те ще катастрофират в съда, което означава, че много шумно този балон със средната скорост ще се спука. Вече два месеца няма глобен нито един шофьор за средна скорост в България. Много по-жалко е, че жертвите продължават да растат, а не да намаляват. За съжаление, политческата и обществена среда в България е минирана от "новото начало". Тук основният въпрос е "Кога ще има ново начало за българските пътища", а отговорът е прост - "Когато спрем да крадем".