От повече от шест месеца плочките около стъклените куполи на Ларгото в столицата са в процес на разрушаване. Причината за това е строителен проблем, съчетан със свръхексплоатация, заяви в ефира на bTV историкът Тодор Чобанов.

„Проектът за Ларгото беше започнат от Столична община във връзка с разширяването на метросистемата на нашия град. Знаете, че това е едно уникално за България място с пресичане на две много големи метролинии и съответно две големи станции една върху друга. В тази връзка и наличието на много сериозни археологически наслагвания тук в зоната се взе решение още преди 15-16 години да се изгради един такъв културен комплекс, за да може да се предостави на софиянци и на всички гости на града намереното тук в зоната на двете метростанции. Така се роди идеята за този комплекс“, заяви Тодор Чобанов.

Според него още тогава е станало ясно, че при проектирането на отводняването на кота нула е допуснат проблем.

„Това, което виждаме като три купола, е опасано от една отводнителна система. Това са едни корита, през които водата се оттича в канализацията и те са направени с това покритие, което виждаме, че е счупено. Тъй като проектантът не съобрази, той направи пластмасови крепежни елементи. Те се разрушават много по-бързо с времето“, обясни историкът.

Според него още арх. Здравков, в качеството си на главен архитект на София, е разработил няколко варианта за изцяло нова стоманена конструкция, която да поеме цялото натоварване.

„Проблемът не е сложен, не е скъп, но за решаването му трябва воля. Просто трябва заместник-кметът по строителството на София да възложи на съответната фирма с обществена поръчка да изработи и монтира новата система за покриване на тези канали, които са направени тук на площада. Говорим за няколко стотин линейни метра шахти и инсталации. Говорим за порядъка на 200 000 евро - нищо съществено за бюджета на Столична община“, посочи Чобанов.

Историкът беше категоричен, че проблемът не засяга Музея за история на София.

„Искам да подчертая, че противно на някои коментари, това не е проблем за Музея за история на София. Това е строителен въпрос“, заяви той.

Най-голямо безпокойство от състоянието на настилката обаче изразяват родителите.

„Дори съм им казал, като минават под куполите, да внимават, че ме е страх да няма падащи предмети. Ужасно е състоянието. Точно загледах, че плочките са в окаяно състояние и то не само те, а самият ни център. Всички европейски столици съм обиколил и това не е център на такава. Може да видите и „Света Неделя“, ужасно е“, посочи Ивайло Какаров.

„Децата, ако се спънат, могат да се наранят. За „Евровизия“ трябва да имаме по-добра визия на града“, каза Димитричка Георгиева.

В писмена позиция, изпратена до bTV, от Министерството на културата посочиха, че от септември 2018 г. Античен комплекс „Сердика“ е предоставен безвъзмездно на Столична община, като е подписан и приемателно-предавателен протокол за това.

„Според подписания договор общината се задължава да осигурява необходимите средства за управлението и поддържането на обекта, да осигури за своя сметка денонощна охрана, видеонаблюдение и да предприема необходимите действия за отстраняване на констатирани недостатъци и повреди след изтичането на гаранционните срокове“, заявиха от Министерството на културата.

Според историка решението е лесно, като той посочи и каква е причината за проблема.

„Стоманените капаци са вечни, на тях няма какво да им се счупи. Проблемът е в пластмасовите пънчета отдолу. И като отскочиш 50 пъти на плочката, тя се счупва. Не е предвидено да носи такъв натиск“, отбеляза Чобанов.

Според него зоната е подложена на сериозни вибрации, а подобно натоварване не е било предвидено при проектирането.

„Минават най-различни съоръжения, в зоната има много вибрации. Никой не е предвиждал толкова голямо натоварване тук - да се минава непрекъснато между куполите, да се минава с велосипеди, включително около тях. Тук, в зоната на площада, влиза и тежка техника, когато се монтират коледно-новогодишни украси, когато се монтира сцена или нещо друго. И всичко това води до натиск и стрес върху конструкцията, който е много по-голям от предвиденото“, каза той.

„Затова трябва да се изработи аналогична система, но изцяло от стомана, която да може да понесе по-големи натоварвания. Вече как визуално ще изглежда това, е решение на градската управа. Но трябва да се действа спешно, защото проблемът всеки ден се задълбочава. Те просто се чупят едно след друго. Тези елементи се разрушават от времето, от натиска и трябва да бъдат отремонтирани накуп“, допълни още историкът.

По думите му за изпълнението на дейностите няма да е необходимо издаването на разрешение за строеж.

„Това ще мине като текущ ремонт. Елементите могат да се произведат за 2-3 седмици и да се монтират за 2 седмици, без да се бърза, при това с нормално темпо на работа. Въпрос на воля и организация“, подчерта Чобанов.

От Столичната община обаче напомнят, че на мястото вече са извършвани ремонти. През ноември миналата година е било възложено и специализирано обследване на терена.

Като много сериозен определи проблема Ирина Дакова, заместник-кмет по направление „Култура и туризъм“ в Столична община.

„Това е много сериозен проблем. Особено парадоксално е, че се намира в Триъгълника на властта. Но това е и отношението на властта и на държавата към проблемите на София, на града и това, което се случва. Защото този обект е изключителна държавна собственост и ние очакваме държавата да вземе също някакви мерки. И между двете институции да тече диалог, така че наистина да бъде предприет един наистина сериозен ремонт, който да не бъде козметичен“, каза тя.

„Обществена тайна е как е извършен ремонтът през 2018 г. и как беше приет от Столична община. Проблемите в момента въобще не са за козметични промени. Не трябва да влизаме в парадигмата ремонт на ремонтите. Затова трябва да изчакаме и наистина да следваме инструкциите на експертизата, която казва, че те са много сериозни и дълбоки конструктивни проблеми“, заяви Дакова.

С цел безопасността на преминаващите от Столичната община обещаха в най-кратък срок да бъдат поставени заграждения, които да ограничат достъпа до повредената настилка.