В близо 50-километров участък са установени липсващи и компрометирани предпазни съоръжения
По близо 50-километров участък на автомагистрала „Хемус“ има над 30 места с липсващи или деформирани мантинели, показва проверка на БТВ.
„Колко му е да излезеш от Витиня“ - така шофьор на камион описва опасната дупка в мантинелата на един от най-рисковите завои по магистралата.
Сред водачите, които редовно преминават по този маршрут, е Ивайло Йорданов.
„Снадките на всички мостове са ужасни, има някакви слягания. Мантинелите не знам там е дълга тема. Тук се минава на руско рулетка - ако оцелееш, оцелееш“, сподели той.
Преди месец, малко след тунел „Витиня“, тежкотоварен автомобил помете мантинелите при катастрофа и остави голям пробив в предпазното съоръжение. От другата страна на пътя също има повредена мантинела, зад която се намира пропаст.
Документ на АПИ показва, че поддръжката на този участък от автомагистрала „Хемус“ е ангажимент на обединението ДЗЗД „Безопасност запад“. Пред БТВ обаче изпълнителният директор на една от фирмите в него заяви, че към момента няма действащ договор.
„Съгласно закона за обществените поръчки не може да бъде анексиран договор, чийто срок е изчерпан. В момента на територията на цялата страна няма нито един действащ договор“, посочи инж. Георги Златев, изпълнителен директор на „КМВ - системи за пътна сигурност“.
В периода между 2011 и 2017 г. Георги Златев е ръководил дирекцията за поддържане на пътната инфраструктура в АПИ.
За да провери безопасно ли е движението по магистралата, екип на БТВ премина по трасето заедно с автоексперта Дамян Войновски. Още в началото на обхода те попаднаха на участъци с откъснати мантинели.
„Има участъци, в които мантинелите са поддали или смачкани, но продължават да стоят, но това е опасно. Ако стане друг инцидент на същото място, тази мантинела вече няма да си изпълни предназначението, а това не е от вчера или онзи ден“, посочи Войновски.
Въпреки че асфалтът в новоремонтирания участък на АМ „Хемус“ е подменен, това не важи за мантинелите.
„Някои ми се виждат и стари. За съжаление, има такива участъци, в които явно е имало удари, но не са сменени. Тези мантинели трябва да имат така наречените очички или светлоотразители, но много места те са силно замърсени. Не се почистват, но на някои места и липсват“, отбеляза той.
И днес от Агенция „Пътна инфраструктура“ не дадоха отговор дали има фирма, ангажирана с поддръжката на предпазните съоръжения.
