БТА

След решението на СОС администрацията настоява за управленска отговорност и открит конкурс за „Столичен автотранспорт“

Отказът от промяна представлява форма на съучастие в лошото управление на транспорта. Това заяви заместник-кметът по транспорт Виктор Чаушев, цитиран от Столична община. Коментарът му е по повод решението на Столичен общински съвет (СОС) да не приеме предложението за освобождаване на ръководството на общинското дружество Столичен автотранспорт ЕАД.

Общинските съветници не подкрепиха нито смяната на ръководството, нито откриването на конкурс за избор на ново управление, въпреки че през последните месеци бяха поставени редица въпроси относно дейността на дружеството. От общинската администрация посочват, че става дума за проблеми, свързани с обществени поръчки, дългосрочни договори с многомилионни финансови ангажименти, както и управленски решения, които по оценка на администрацията водят до увеличаване на разходите, без да се наблюдава подобрение в качеството на предоставяната услуга.

От Столичната община допълват, че „Столичен автотранспорт“ работи в силно затруднена среда. Сред основните предизвикателства са остарелият автопарк, недостигът на близо 290 шофьори, натрупаните във времето структурни проблеми и високата зависимост на дружеството от общински субсидии. Според администрацията управленските действия следва да бъдат насочени към повишаване на надеждността, ефективността и общото качество на транспортната услуга за гражданите.

По данни на Общината Законът за обществените поръчки предоставя възможности за по-гъвкави процедури, включително пряко договаряне при неподходящи оферти и отправяне на покани към официални дилъри. По думите на заместник-кмета тези механизми не са били използвани в пълна степен от настоящото ръководство.

Администрацията обръща специално внимание и на процедурата за закупуване на употребявани автобуси, като подчертава, че технически показатели като пробег имат пряко отражение върху експлоатационния живот на превозните средства, разходите за поддръжка и ремонти, както и върху надеждността на транспортното обслужване.

Според изчисления на Столичната община избраният модел за доставка на природен газ чрез посредник с фиксирана надбавка за многогодишен период ще доведе до разходи от над 4 милиона евро под формата на комисионни. Това се случва при положение, че дружеството разполага с лиценз за директна покупка на природен газ, което според администрацията поставя под съмнение икономическата целесъобразност на приетото решение.

От Общината подчертават още, че управленските решения в транспортните дружества имат пряко отражение върху ежедневното придвижване на гражданите – от редовността на линиите и честотата на авариите до възможностите за инвестиции в нов подвижен състав. Въпреки решението на Общинския съвет администрацията заявява, че ще продължи да настоява за поемане на ясна управленска отговорност и за провеждане на открит и прозрачен конкурс за избор на ново ръководство на „Столичен автотранспорт“ ЕАД.

В началото на седмицата кметът на София Васил Терзиев поиска оставката на директора на дружеството Стилиян Манолов. Искането, по думите на Терзиев, е резултат от поредица управленски решения, които увеличават разходите на градския транспорт, без да подобряват услугата за гражданите, и обвързват системата с дългосрочни финансови ангажименти при недостатъчен контрол.

Още по темата

Терзиев обеща скоро картата за градски транспорт да е дигитална

Ще може да зареждате превозни документи дистанционно, пише той

Още

Шофьори от столичния градски транспорт заплашват с нови протести

Причината е 50 милиона евро финансова дупка в столичния бюджет за транспорт

Още

Заплатите в градския транспорт в София свършват още през февруари

През май 2025 година наземният транспорт в столицата бе блокиран за няколко дни поради стачни действия на служителите, които искаха по-високи заплати и по-добри условия на труд

Още

Последвайте Таралеж в

Редактор

Кирил Илиев

Историк по образование с дългогодишен изследователски опит, свързан с българския национален въпрос и държавите от бившето югославско пространство. Работил е в Института по балканистика, където задълбочава интереса си към историческите и политическите процеси на Балканите. Професионалният му път включва и работа като репортер, редактор, международен редактор и продуцент на телевизионно предаване, където получава ценен опит и знания в анализа, комуникацията и представянето на обществено значимите теми.