Синът на новия собственик на Левски поема по пътя на Никола Цолов

28 април 2026, 21:23
Таралеж

Стефан Бостанджиев избира да представлява България вместо голяма европейска държава

Новият собственик на Левски Атанас Бостанджиев сподели, че синът му Стефан Бостанджиев е наследил неговата страст към спорта. Младият талант обаче е поел по различен път и се развива професионално не във футбола, а в моторните спортове. Той вече се състезава на високо ниво и е сред малкото българи, които участват във Формула 3 в Европа. Любопитен детайл е, че въпреки че е роден в Англия, Стефан избира да кара под българския флаг – решение, което баща му подчертава с гордост.

Стефан Бостанджиев е роден в Лондон през 2004 г. и още в ранна възраст показва силно влечение към адреналина и екстремните спортове. Именно тази страст го насочва към моторните дисциплини и го мотивира да преследва сериозно своето развитие. На едва 15 години той прави първите си по-сериозни стъпки в картинга – традиционния старт за бъдещите пилоти във формулите.

Способностите му бързо правят впечатление и той е привлечен от Overdrive Racing Team. Така още през лятото на 2020 г. Стефан започва целенасочена и професионална подготовка в света на моторните спортове, поставяйки основите на кариерата си.

Кариерата на Стефан Бостанджиев в професионалния моторен спорт започва през 2021 г., когато се включва в шампионата ADAC GT4 Germany. Още в дебютния си сезон той впечатлява с първи подиум – трето място, а впоследствие добавя и второ и седмо място в отделни стартове. Това му носи силно общо класиране – шесто място, както и второ място при младите пилоти.

След три сезона в GT4, за Стефан Бостанджиев настъпва първата сериозна промяна. Той преминава в Iron Lynx, за да се състезава в Lamborghini Super Trofeo Europe през 2024 г.

През 2025 г. Стефан Бостанджиев прави опит за сериозен скок в кариерата си, като в началото на сезона преминава тестове в GB3 автомобилите и се присъединява към Fortec Motorsport за участие в GB3 Championship. Там обаче престоят му е кратък – само три рунда, в които най-доброто му класиране е 14-то място, след което се разделя с програмата.

През 2026 г. идва най-сериозният етап до момента в неговото развитие. Със Hitech Grand Prix той се включва в Eurocup-3 – често определян като европейската Формула 3. В началото на сезона участва в трикръговия испански зимен шампионат, където записва победа в спринта на пистата Харама и завършва на 12-то място в крайното класиране.