Животът отблизо: Защо „синята тишина“ на Бургас победи „синята мъгла“ на София за „Евровизия“ 2027

„Синята добра тишина“ на Бургас победи „часа на синята мъгла“ на София за домакинството на „Евровизия“. И надпреварата не беше между стиховете на Иван Ванев и Пейо Яворов. Надпреварата беше между инфраструктурата, достъпността, чистотата, облика на два града на България. Очакваните туристи няма как да дойдат на празна трапеза посред тъмни улици и прашни ремонти.

Бургас беше предпочетен пред София. Защо стана така? Да погледнем фактите – по общодостъпна информация за регионите Община Бургас е на първо място по изплатени инвестиции, след нея е Пловдив, а София е едва на трето място. По-важното е, че парите, вложени в Бургас, са стигнали до своето предназначение – зелени площи, здрави бордюри, нови спирки – всичко това е пред очите и на бургазлии, и на гостите на града. 

Какво виждаме в София? Прозрачни, на места – изпочупени спирки, които не пазят нито от слънце, нито от дъжд, за сняг и вятър да не говорим. Бордюри с внезапни пропадания, агресивна градска среда както за напълно здрави, така и за хора със зрителни и двигателни проблеми.

Ако ви дойдат гости от чужбина, къде ще ги заведете в София? Какво ще им покажете? Разкопките до минералната вода, които са занемарени и замърсени, разкопките от Западната порта на крепостта Сердика или скритите под оградата при черквата „Св. Неделя“ археологически разкопки от древна Сердика? А може би ще търсите някой, който да отвори затворения хотел „Арена ди Сердика“, за да видите древния амфитеатър на града, който тогава е бил извън крепостта?

Според кмета Васил Терзиев по време на своята кандидатура София е предложила „основното телевизионно шоу да бъде допълнено от EuroVillage пред НДК, Тюркоазен килим в пространството около фонтаните, Eurovision Young Stage за млади български изпълнители в "Борисовата градина", EuroClub в „Топлоцентрала“ и Eurovision Food Street на пешеходната част на бул. „Витоша“. 

Към момента София разполага с 31 386 легла, като до 2027 г. се очаква капацитетът да нарасне с още около 3 400. В подготовката на кандидатурата Столичната община проведе разговори и с хотелския сектор за осигуряване на необходимия капацитет за участници, делегации и гости. От летището до града – с единна транспортна система. Един от основните акценти в кандидатурата беше свързаността на София", написа Терзиев.

София се развива, но тя има своите древни и по-нови богатства. Някои от тях - вече безвъзвратно загубени.
Днес дори и старите софиянци забравиха разрушения Замък на самоукия Рачо Ангелов, Витоша е наблизо, но става все по-застроена и оградена. Къде е зеленината на София, къде са кестените, възпети от Миряна Башева, които помним с гласа на Михаил Белчев. А емблематичния бул. „Цариградско шосе“ изглежда доста проскубан и прашен в сравнение с преди.

Ако решите да тръгнете вечерно време, липсата на осветление е сериозна пречка. За боклука, недовършените разкопки за смяна на тръби, набързо затрупани, неизравнени и неасфалтирани докрай – да не споменаваме.

Но да си кажем – първото впечатление от един град са гарата, летището, автогарата. На нашата Централна жп гара трудно се ориентират и кореняк софиянци, ако могат, я избягват. Липсват асансьори, ескалаторите често не работят, чистотата е понятие от миналото, светлината е мижава, на места рекламите заместват лампите. Ако пристигнете посред нощ и решите да повървите пеша, не е препоръчително да сте сам. Ако тръгнете пеша към Центъра на София, ще се зачудите от икономическия ръст, който отчитат политиците ни – начесто са магазини за дрехи втора употреба, „берберници“ – (фризьорски салони за арабски подстрижки), мигранти, просяци, хора в нетрезво или неадекватно състояние.

Някои от величествените стари сгради стоят като призраци на отминала епоха, а до тях, без какъвто и да е синхрон, са построени нови сгради от стъкло и метал. Сецесион до хай-тек архитектура без комуникация помежду им, просто съжителство.

Какво става в близост до самия център на града – булевардите „Тодор Александров“ и „Мария Луиза“? Или се очаква и там да има заменки, продажби, нови строежи?

И докато чакахме финала на надпреварата за домакинството на този конкурс на фона на позанемарения облик на града в Столична община някой работи ударно – в разгара на лятото беше обявен конкурс за нов главен архитект, (защото 7 месеца София беше без главен архитект, но те не бяха достатъчни да се подготви и обяви това състезание). 

В същото време току-преди да излязат ваканция общинските съветници на София обсъждат кредит от 367 (триста шестдесет и седем) милиона евро 0 на  07 август (петък) от 16.00 часа, когато в залата на Общината има по-малко и от една четвърт от съветниците. Запознати твърдят, че натискът е този кредит да бъде одобрен до 10 септември – преди да бъде приет Бюджета на София.

За какво ще отидат тези пари? Дори да не ги преобръщаме в левове, това не е малка сума. Твърдението е, че ще бъдат изразходвани за купуване на нови автобуси, тролейбуси, трамваи и за ремонт на улици и булеварди. 

Да видим реалността – проекти за обновяване на улици и булеварди няма. А без проект – поне досегашната математика и добро управление, не действат. Злите езици казват, че може да се смятат за изкърпване на улици, където отивали най-много пари, но дори да е така, как ще бъде подобрена достъпността на градската среда?

И още – някои твърдят, че комисиони най-лесно се усвоявали от движимо имущество. Ние обикновените столичани нямаме такива наблюдения, защото всичко тук е изрядно, но знае ли човек?

Истината, която и софиянци трудно си признаваме, че София леко се разминава с представата за столица. И твърдението за зелен град, и архитектурното наследство, и преимуществото на метрото потъват на фона на боклуците, които са не само край кофите, на изпочупените пейки, налипсващото осветление, на зоните с повишено внимание, на лъхащото безхаберие.

И тъй като не само Бургас, а цяла България е домакин на този конкурс, нека погледнем по-мащабно. Години наред много региони бяха далеч от вниманието на управляващите. Северозападна България, че и в други краища на родината ни редица села бяха заличени от картата на страната, останаха само в паметта на хората, чиито наследници са оттам.

Не е за подценяване и транспортната свързаност на Бургас с останалите региони. Пред Таралеж бившият кмет на София Йорданка Фандъкова прогнозира, че някои туристи ще искат да видят и София. Ако трябва да пътуват 8 часа с влак, едва ли ще искат да си го причинят. Ако тръгнат с автомобил или автобус, как ще се разминават с тежкотоварните камиони? Нима ще осигуряваме „зелен коридор“ за туристи? И в този сектор има нужда от работа. А летище Бургас, макар и ремонтирано, дали ще смогне да поеме неколкократно увеличения пътникопоток. В какво състояние е пътят Варна-Бургас? Как изглеждат курортите край Бургас? А пътищата им?

На фона на това някои си позволиха да видят и политически дивиденти в избора на Бургас за домакинство на „Евровизия“.

Вярно е, че страната ни в последните години живее от избори до избори, а улиците са осветени от реклама до реклама. На фона на предстоящия президентски вот беше спрегнато името на кмета на Бургас Димитър Николов като евентуална кандидатура на ГЕРБ с кандидат за вицепрезидент Йорданка Фандъкова. От ГЕРБ не потвърждават подобни намерения.

Към момента Николов е политически неопетнен и качествен кмет, който със сърце работи за своя град. Това му дава предимство. Избирането на града, който той ръководи за домакин на международен конкурс, увеличава отговорността, която той лично поема. Като отговорен и принципен човек, той може да иска да финализира подготовката на града си за предстоящото събитие, но знае ли се.

Както „Фамилия Тоника“ пееше - "Бургаски вечери, рибарски мрежи сръчно изплетени от тънка мъгла. О, разкажете ми, от къде взехте толкова синя, добра тишина. Не сте ли слизали ничком по гребена на уморените, вечер вълни, гдето почиват синьо зелени бури, родени от зли ветрове".