Италианският производител на луксозни автомобили Ferrari пусна своя първи изцяло електрически модел, наречен Luce. Това бележи сравнително закъснялото навлизане на марката на пазара спрямо конкуренти като Porsche и Lamborghini в предлагането на устойчиво и високопроизводително шофиране, пише Turkey Today.

С цена от 640 000 долара, Luce се откъсва от традиционния стил на италианския автопроизводител, дебютирайки като първия петместен автомобил в историята на Ferrari. Според уебсайта на компанията, дизайнът е разработен в партньорство с LoveFrom – творческият колектив, основан от бившия главен дизайнер на Apple, сър Джони Айв.

Luce, което в превод от италиански означава „Светлина“, развива максимална скорост над 310 км/ч (190 мили в час). Автомобилът има пробег от над 530 км, според корпоративно изявление, разпространено късно в понеделник.

Превозното средство ускорява от нула до 100 км/ч за 2,5 секунди и се задвижва от масивна 122 kWh батерия. Със своето тегло от 2,26 тона, Luce е най-тежкият модел в историята на Ferrari.

От Ferrari заявиха, че всеки компонент се произвежда изцяло извъншно (in-house). Този метод на производство гарантира, че автомобилът може да бъде обслужван от фирмата дълго в бъдещето. Това е фактор, целящ да защити дългосрочната стойност при препродажба на Luce.

„Откриваме глава, която превръща нашата визия в реалност, укрепвайки традицията на Ferrari да предвижда и оформя бъдещето“, каза президентът на Ferrari Джон Елкан.

Този високопрофилен старт се случва в момент, когато съперничещите производители на луксозни автомобили натискат спирачките на своите електрически планове. Това отразява общоиндустриалното забавяне в прехода от двигатели с вътрешно горене поради по-ниското от очакваното потребителско търсене.

Миналата година Ferrari коригира дългосрочната си прогноза. Сега компанията очаква електрическите модели да съставляват 20% от общата ѝ гама до 2030 г., което е спад спрямо първоначалната цел от 40%.

Точно както електрическия автомобил на Jaguar, Ferrari беше критикувано за отхвърлянето на традиционната си естетика.

Според британското автомобилно списание EVO мнозина са критикували минималистичните линии и липсата на традиционен стил в дизайна. Тази простота обаче е напълно умишлена.

Говорейки по време на премиерата, Айв обясни, че автомобилът е изцяло подчинен на функционалността. Дизайнът целенасочено избягва повърхностни декорации, които разсейват и остаряват лошо. Крайната цел е оценката на собствениците към колата да се задълбочава с времето.

Този стремеж към дълготрайност съвпада с фокуса на Ferrari върху дълголетието на Luce. Задвижващата система е проектирана специално за лесна поддръжка. Това позволява на автомобила да остане в експлоатация толкова дълго, колкото и традиционните модели с двигатели с вътрешно горене.

Тъй като повече от 90% от всички произведени в историята автомобили Ferrari са все още активни днес, марката се стреми да запази това наследство и в електрическата ера.