Хекимян: Зоните са дело на Терзиев и Бонев, не наше
Все пак ГЕРБ–СДС подкрепиха доклада, но под условие парите от зоните да се инвестират в кварталите
Повишението на цените в синя и зелена зона не е внезапно решение, а тема, която стои на масата още от 2016 г. Това подчерта кметът на София Васил Терзиев в интервю по БНР. Според него промяната е била отлагана години наред, въпреки че инфлацията и натискът върху градската среда отдавна изискват актуализация.
Терзиев обясни, че новият модел няма за цел просто да вдигне приходите на общината. По думите му за първи път част от средствата от зоните ще се връщат директно към районите, за да финансират тротоари, осветление, поддръжка и малка инфраструктура.
Кметът призна, че столицата има дефицит от около 100 000 паркоместа, но директното им изграждане би означавало „непосилни разходи и бетон върху зелените площи“. Затова първата стъпка е регулация, а не мащабно строителство.
Почистването: кризисен план, доброволци и стабилизиране
Терзиев заяви, че общината разполага с кризисен план, който е заработил въпреки мащаба на задачата:
– част от София е трябвало да бъде обслужена като отделен град от мащаба на Пловдив или Варна;
– дефицитите в първите дни са били „видими“, но за няколко седмици са компенсирани;
– граждански организации и доброволци, включително „Гората БГ“, са помогнали за овладяването на ситуацията.
Обществените поръчки за първа и седма зона вече са приключени. А ако има нужда – общината е готова за директно възлагане, за да няма прекъсване през зимата.
Паралелно с паркирането и сметосъбирането, кметът очерта и дългосрочните приоритети: детски градини, училища, междублокови пространства, метрото, подлези, паркове. Според него години наред поддръжката е била „захвърлена в ъгъла“, а сега София трябва да навакса. Предстои и пускането на обществени поръчки за нови автобуси и тролейбуси, като целта е реални доставки до края на мандата.
На въпрос дали вижда политическо бъдеще извън кметския кабинет, Терзиев беше категоричен:
„Искам да бъда добър кмет. Това е фокусът ми в оставащите две години.“
Все пак ГЕРБ–СДС подкрепиха доклада, но под условие парите от зоните да се инвестират в кварталите
Петиция с над 500 подписа настоява: първо паркоместа, после такси
От 5 януари 2026 г. за един час паркиране в "синя" зона ще се плаща 2 евро, а за "зелена" – 1 евро

Коментари (0)