Общество

Кой ще плати кръвния данък по пътищата: България на ръба на катастрофална статистика

28 януари 2026, 20:42
Таралеж ПК

Какво каза Диана Русинова за рекордните 34 жертви на пътя и защо трагедията край Телиш е симптом на системен срив

„Започваме с лошата новина…“ — така Диана Русинова, председател на Европейския център за транспортни политики, започна днешното си интервю по националната телевизия, в което представи черната статистика за пътните инциденти у нас. Според актуалните данни 34 души са загубили живота си на пътя от началото на 2026 г., което е с над двойно повече спрямо януари миналата година. Тези данни са базирани на официалната статистика на МВР и са изнесени в ефира на БНТ от Русинова със силния акцент, че опасността не намалява, а расте.

Русинова подчерта, че времето не е само причина, а ускорител на трагидиите — няколко поредни дни с дъжд и мокри, хлъзгави пътища водят до фатални инциденти. Но това не е всичко: наред с поведението на водачите, лошата пътна инфраструктура също е ключов фактор. Специално внимание Русинова обърна на състоянието на автомагистрала „Хемус“, където анализите на сцеплението на настилката показват критични, дори отрицателни стойности, несъвместими с безопасна магистрала — риск дори за опитни или чуждестранни шофьори.

Тази черна статистика не е абстракция — тя има имена, лица и истории. Само дни след като Данните за 34-те починали бяха оповестени, България бе разтърсена от нова трагедия край село Телиш. Тежкотоварен камион, движейки се по път I-3 (София–Плевен), е навлязъл в насрещното платно на заледен участък и е помел лек автомобил, в който е бил д-р Цветан Костадинов — лекар, анестезиолог и бивш кмет на Червен бряг. Той загина на място, пътувайки към работа в плевенска болница.

Този участък е същият, на който през 2025 г. загина 12-годишната Сияна, а нейният баща — сред най-гласните застъпници за безопасност на пътя — отново повдигна глас чрез граждански призиви за протест. Инцидентите там не бяха случайни — пътят е известен с неравности, недостатъчно поддържана настилка и условия, които създават опасни ловни капани за водачите.

Според Русинова само репресивни мерки не стигат. Тя набляга на необходимостта от цялостен пакет от мерки: инвестиции в качествени пътни ремонти, реални анализи на състоянието на настилките, адекватни условия за превенция и контрол на тежкотоварния трафик. Освен това тя призовава обществото да разбере, че опасните пътища не са неизбежна съдба, а резултат от политически и институционални решения, които в последните години са оставяли безопасността на пътя на заден план.

Но Русинова говори и за по-широк проблем — липсата на култура и лична отговорност, когато шофьорите надценяват собствените си умения, предприемат рискови маневри или не преценяват реалните условия на пътя. Това, комбинирано с неадекватна инфраструктура, липса на места за почивка на тежкотоварни водачи и недостиг на контролни механизми, създава перфектната буря, която отнема човешки животи всеки ден.

Трагедията край Телиш — място вече белязано от смърт — поставя въпросите, които трябва да бъдат чути: Кой ще поеме отговорност за пътищата, които убиват? Колко още семейства ще загубят близки, преди да се направят реални промени? И може би най-важно: дали България ще продължи да губи животи, докато чака утрешния ден да реши проблемите, които в настоящия момент кървят по пътищата?