Средствата ще бъдат осигурени чрез заем или облигации и ще финансират нови превозни средства и ключови инфраструктурни проекти
Столичната община започва процедура за поемане на нов дългосрочен дълг с инвестиционна цел в размер до 367 млн. евро. Средствата ще бъдат използвани за модернизация на градския транспорт и изграждане на ключова инфраструктура в София.
Заедно с предвидените 265 млн. евро по Програма „Развитие на регионите“ финансирането трябва да осигури обновяването на превозните средства и изпълнението на мащабни пътни проекти.
Планира се да бъдат закупени нови трамваи, тролейбуси, електробуси и автобуси. Предвижда се постепенно да бъдат заменени старите високоподови трамваи и автобусите, произведени преди 2014 г.
„Добрият транспорт е система – нови трамваи и автобуси, модерна инфраструктура, достъпни спирки, безопасни булеварди и качествена градска среда“, заяви кметът Васил Терзиев.
Инвестиционната програма включва реконструкция и разширяване на булевардите „Копенхаген“, „Рожен“ и „Христо Ботев“, пробив на бул. „Илиянци“ и разширяване на бул. „Ломско шосе“.
Част от парите ще бъдат насочени към подобряване на достъпността за хората с увреждания и повишаване на безопасността на транспортната и пътната инфраструктура. Предвидени са също подобряване на отводняването, укрепване на настилките и разширяване на зелената система като мерки срещу последиците от климатичните промени.
Ще продължи и обновяването на тротоарите. По данни на общината през последните три години в различни столични райони са изградени или ремонтирани над 542 200 кв. метра тротоарни площи.
Дългосрочното финансиране ще бъде осигурено чрез заем или емисия облигации в зависимост от това кой вариант предлага по-благоприятни условия за София. Процедурата трябва да бъде проведена при спазване на Закона за общинския дълг и Закона за публичните финанси.
В началото на юли Столичната община предупреди, че в проекта за държавния бюджет за 2026 г. не са предвидени 25,4 млн. евро за столичния транспорт. От тях 11,8 млн. евро са необходими за охраната на метрото, а 13,6 млн. евро – за субсидията по европейския регламент.
