Спорт

Ред Бул с най-голямата спонсорска сделка във Формула 1

2 март 2026, 18:25
Таралеж ПК

БТА

Не сме в състояние да се борим за победи в началото на сезона, заяви Верстапен

Ред Бул е тимът във Формула 1 този сезон, който е сключил най-голямата спонсорска сделка, като рекламният договор не е нов. През 2022 година австрийският тим се договори с американския технологичен гигант Oracle, като според непотвърдена информация бившите световни шампиони получават по 110 милиона долара на година.

Много близо до това постижение е и спонсорският договор на Ферари с HP, като сумата по него се изчислява на малко над 100 милиона долара на сезон.

Според RacingNews365, тази година във Формула 1 това са единствените две спонсорски сделки, чиято стойност надхвърля 100 милиона долара.

В Топ 3 място намират и световните шампиони Макларън, чиято спонсорска сделка с Mastercard им носи по 90 милиона долара на година. От Макларън обаче обясниха, че финансовата компания е “спонсор, който променя името на тима”, а не просто основен спонсор“.

Другите две големи сделки са за Ауди - 75 милиона долара на сезон от Revolut, като същата сума получава и Астън Мартин от саудитския петролен гигант Aramco. Според непотвърдена информация, Мерцедес получава по 80 милиона долара на сезон от дългогодишния си партньор Петронас.

Въпреки потока от пари, който се излива към Ред Бул, тимън не е в състояние да се бори за победа в началото на сезона. Това заяви Макс Верстапен. Нидерландският пилот сподели пред Виаплей, че според него с тима трябва да направят крачка напред, за да водят битка в челото на колоната.

„Като цяло предсезонната подготовка премина доста положително, тъй като нямахме много проблеми. Според мен е невероятно, че работихме така с чисто нов двигател и толкова много нови хора. Изумително е колко добре бе структурирано всичко“, посочи Верстапен.

„По отношение на представянето трябва да направим още една стъпка, за да се борим в челото. Реалистично погледнато не мисля, че в момента сме в състояние да водим битка за победа. Честно казано, ние и не очаквахме подобно нещо в началото на тази нова регулаторна ера със собствения си агрегат“, каза още Верстапен

Въпросът как ще се представи Ред Бул в реална надпревара е особено любопитен след силните тестове на тима преди началото на шампионата

Добрата работа на новата задвижваща система на Ред Бул - Форд Пауъртрейнс DM01, бе отбелязана многократно. Според бившия пилот Джони Хърбърт от тима дори са крили скорост. Той твърди, че след лилав първи сектор (тоест с най-добро време в секцията) темпото рязко падало в следващите части от трасето.