Бизнесът дава отсрочка на Брюксел до 1 септември, когато е насрочена среща с Европейската комисия
Столицата на Северна Македония стана домакин на среща, на която транспортният бранш от региона обедини сили срещу рестрикциите за пътуване в Европа. Представители на водещите транспортни асоциации от Черна гора, Сърбия, Босна и Херцеговина и домакините обсъдиха в Скопие съвместна стратегия заради строгите правила в Шенгенското пространство, информира агенция МИА.
Бизнесът дава отсрочка на Брюксел до 1 септември, когато е насрочена среща с Европейската комисия, но предупреждава за готови планове за мащабни стачки.
Транспортните мениджъри увериха, че блокирането на пътища не е първата им цел, но ако се стигне до там, недоволството няма да стихне до пълно удовлетворяване на претенциите им. Генералният секретар на македонската асоциация „Макам-транс“ Биляна Муратовска обясни, че в момента браншът се опитва да балансира графиците заради летните отпуски, но ситуацията от есента заплашва да стане критична. Тя изрично посочи, че браншът не иска да вреди на европейската икономика или на собствените си държави, но протестите остават крайна, но сигурна стъпка за привличане на вниманието към казуса.
В основата на спора е т.нар. правило 90/180 дни, което ограничава престоя на чужденци в еврозоната без виза до 3 месеца в рамките на половин година. Първоначалното настояване на сектора беше професионалните шофьори да бъдат изцяло изключени от това ограничение, за което беше изпратено и официално писмо до Брюксел.
Към днешна дата регионалните превозвачи вече са склонни да приемат самото споразумение, но настояват за коренна промяна в начина на изчисляване на времето. Сръбският представител на бранша Неджо Мандич разясни, че в момента граничните власти броят деня на влизане и деня на излизане като два отделни дни, което орязва реалното време за работа. Той беше категоричен, че международните шофьори не са туристи, а служители в командировка, чието време трябва да се отчита с точност до минута. Мандич алармира, че в момента целият международен транспорт е заложник на субективното тълкуване на данните от страна на отделните гранични полицаи.
