П. Колев: Коридор 8 — поредното начало и невъзможният край
Коридор №8 е инфраструктурният мит на Балканите – за него се говори много, строи се малко и се саботира умело.
Парламентарната Комисия по европейските въпроси и контрол на европейските фондове подкрепи единодушно с десет гласа законопроекта за ратификация на ключовото споразумение между България и Република Северна Македония, касаещо граничния железопътен тунел при Гюешево, предава БТА.
Този проект представлява стратегически етап от финализирането на паневропейския Коридор №8, който свързва Адриатическо с Черно море и е от фундаментално значение за сигурността и икономическата свързаност в региона.
По време на заседанието транспортният министър в оставка Гроздан Караджов подчерта, че изграждането на тунела е решаваща крачка за жп линията София – Скопие и е важен напредък по реализирането на целия Коридор №8, който България активно инициира.
Самият документ, подписан официално на 6 ноември 2025 г., вече е влязъл в сила в Северна Македония още в началото на тази година, след като беше ратифициран от властите в Скопие на 26 декември.
Споразумението служи като междуправителствен акт с конкретни ангажименти за съвместното строителство и бъдещата експлоатация на съоръжението. То регламентира техническите детайли, провеждането на обществените поръчки и строителния надзор, като същевременно ангажира двете страни да търсят безвъзмездно финансиране за Коридор №8.
Благодарение на усилията на България, Европейската комисия вече е одобрила включването на връзката София – Скопие в списъка с проекти, допустими за финансиране по европейските програми.
Коридор №8 е инфраструктурният мит на Балканите – за него се говори много, строи се малко и се саботира умело.
Става дума за железопътна линия с дължина 23,4 км., която трябва да стигне до България от Крива Паланка
"За" гласуваха 14 депутати

Коментари (0)