Разходите по логистиката на рафинерията „Лукойл“ са се увеличили от порядъка на 10 пъти в сравнение с предкризисните нива. Това заяви служебният министър на енергетиката Трайчо Трайков пред журналисти по повод на срещата на кризисния щаб, който следи и контролира цените на горивата и основни стоки на фона на напрежението в Близкия изток.

Тази информация е получена от представители на митниците и от ръководството на рафинерията. Това вече е отразено в цените на горивата, уточни служебният министър и допълни, че това е обяснение на цените, които са значително по-високи в сравнение с преди кризата. 

По думите му търгуваните обеми на горивата не са намалели и на фона на по-високите цени това дава буфер за запазване на финансовата устойчивост на всички по веригата.

Според Трайков доставките на рафинерията са гарантирани до края на май и дори донякъде през юни, което е и функция на оборотния капитал, с който разполага компанията. 

Той коментира и затварянето на ТЕЦ "Ей И Ес Марица Изток 1“ през май, защото договорът на централата с Националната електрическа компания изтича. По думите му това е било ясно още преди служебното правителство да започне работа и най-вероятно няма да се случи през мандата му. Това се знае от цяла година и са водени някакви разговори за варианти, но такива не заварихме. От гледна точка на производствен капацитет ТЕЦ „Марица Изток 2“ може да поеме капацитета, който спира работа, подчерта той. 

Трайчо Трайков коментира, че акцентите при преговорите с турската страна по преговори по договора с „Боташ“ трябва да са за количества, цени на капацитет, възможна реакция при променящите пазарни условия.

Според него в момента използването на този договор е прекалено скъпо и при равни други условия не би бил той предпочетен да бъде използван. Аз смятам, че философията на този договор дава възможност при калибриране на параметрите той да бъде от голяма полза, каза той.  

 Таралеж припомня, че еврокомисарят по енергетиката Дан Йоргенсен предупреди по-рано, че Европа е изправена пред „трудно лято“ поради сериозен недостиг на горива, предизвикан от войната в Иран и блокирането на Ормузкия проток.

Тази енергийна несигурност се засилва от последните събития в региона, където Иран официално обяви, че вече контролира целия трафик през Ормузкия проток и преминаването на кораби е възможно само с изричното одобрение на Техеран.

В отговор на тази морска блокада и след поскъпването на петрола до близо 95 долара за барел, САЩ засилиха натиска за преговори в Исламабад. Пазарите остават в напрегнато очакване на крайния срок на Доналд Тръмп, който изтича утре, тъй като евентуални удари по иранската енергийна инфраструктура биха могли да доведат до пълно прекъсване на доставките и глобален ценови шок.