"Васил Терзиев умишлено предизвика кризата с боклука на София, която се задълбочава", каза още общинският съветник
"Депото за битовите отпадъци край София функционира така, че отпадъците се сепарират, а за депониране остава само това, което не може да бъде рециклирано или използвано за производство на гориво. Към депото работи и инсталацията в "Хан Богров" за биоотпадъци, където от органичните отпадъци се произвеждат компост и биогаз. Знаете за проблема с депото за отпадъци, вследствие на който беше освободен директорът на Столичното предприятие за третиране на отпадъците. Част от проблемите обаче не са негова отговорност. Основният проблем е липсата на площадка, на която да се съхраняват RDF балите в периодите, когато инсталациите, които ги оползотворяват чрез изгаряне, не могат да ги приемат. Тук е важно да се обясни какво се случва с RDF балите, които се произвеждат съгласно Закона за управление на отпадъците. Столичната община ги транспортира до различни инсталации в страната. Някога се говореше как балите се разкарват из България – днес това продължава да се случва, но причината не е настоящото управление, а фактът, че София все още няма изградена третата фаза на завода за отпадъци – тази, в която RDF горивото да бъде оползотворявано. Само за транспортирането на RDF балите Столичната община плаща около 30 милиона лева годишно, или приблизително 15 милиона евро. Освен това общината заплаща и на инсталациите, които ги изгарят".
Това каза пред ТАРАЛЕЖ общинският съветник Ваня Григорова, след като по-рано днес в пост във Фейсбук тя повдигна въпроса дали частна компания се готви да оползотворява RDF горивото, произвеждано от завода за отпадъци на София. Григорова представи и данни за инвестиционно предложение за изграждане на мащабна енергийна инсталация в община Елин Пелин, като отправя серия от въпроси към столичния кмет Васил Терзиев.
"Парадоксът е, че в други държави инсталациите получават заплащане, за да приемат отпадъци и да произвеждат електро- и топлоенергия, докато в случая със София именно общината плаща. Тази ситуация съществува от края на 2015 г., когато заводът за отпадъци започна работа. Още тогава трябваше да бъде изградена третата фаза – инсинераторът, който да изгаря RDF горивото при висока температура. По този начин щеше да се произвежда електроенергия и, което е още по-важно, топлинна енергия за подпомагане на „Топлофикация София“. Известно е, че финансовите проблеми на „Топлофикация София“ се задълбочиха след 2021 г., когато цената на природния газ рязко се повиши, а цената на парното за потребителите не беше увеличена в същата степен. Така дружеството натрупа задължения в размер на около 500 милиона лева. Изграждането на третата фаза би решило едновременно два проблема – отпадъците и част от енергийното обезпечаване на „Топлофикация София“. Така общината би спестила разходите за транспорт и би осигурила по-евтин източник на топлинна енергия".
Григорова уточни, че подобен проект е бил подготвен още в предходния мандат и предвиждаше инсинераторът да бъде изграден към „Топлофикация София“.
"Проектът обаче беше обжалван в съда. Един от основните аргументи беше, че отпадъците първо трябва да бъдат транспортирани до завода край село Яна за сепариране, а след това RDF горивото отново да бъде превозвано до града, което води до допълнителни транспортни разходи и замърсяване. Възниква логичният въпрос дали не е по-разумно инсинераторът да бъде изграден директно към завода за отпадъци, за да се избегне двойното транспортиране. От началото на мандата неколкократно сме питали кмета Васил Терзиев какво възнамерява да направи по отношение на третата фаза на завода. Дълго време не получавахме конкретен отговор. Последният беше, че продължават обсъждания с научната общност за най-подходящото решение".
Тя каза, че междувременно се е появила информации, че частен инвеститор възнамерява да изгради инсталация за RDF гориво в община Елин Пелин.
"Получих инвестиционното предложение на фирма, която планира подобен проект върху около 70 декара общинска земя. Предвиденият капацитет е 200 000 тона RDF годишно, докато заводът на Столичната община произвежда около 178 000 тона годишно – практически съпоставими количества. В документите не се посочва друг източник на RDF, което логично насочва към софийския завод. По време на заседание на комисията по околна среда общински съветници също заявиха, че става дума именно за RDF от София. Обсъждан беше и маршрутът на приблизително 9 000 камиона годишно, които трябва да преминават от село Яна през Мусачево и Равно поле до бъдещата инсталация. Жителите на района се противопоставят на проекта, тъй като не виждат полза за местната общност. Те поставят въпроса защо, ако ще бъде използвана общинска земя и ще се предоставя безвъзмездно право на строеж, общината да не получава участие или друг вид компенсация. Това поражда още един въпрос – защо София сама не използва RDF горивото, което произвежда и което представлява ценен енергиен ресурс? И защо вече трета година няма ясно решение за изграждането на третата фаза на завода за отпадъци?".
