Това показват данни на неправителствената организация "Грийнпийс"
Най-малко 14 танкера, свързвани с руския т.нар. сенчест флот, са плавали в български и румънски води от началото на 2026 г. до 1 август, показва анализ на „Грийнпийс“ – България.
Данните бяха разпространени дни след акцията на природозащитната организация срещу танкера „Кайрос“, останал край българското Черноморие след инцидент през ноември 2025 г. Според „Грийнпийс“ случаят не е изолиран, а показва по-голям проблем с корабите, използвани за транспортиране на руски петрол и за заобикаляне на международните ограничения и т.нар. "сенчест флот".
Проучването стъпва върху списък на Lloyd's List с танкери, причислявани към руския сенчест флот. От „Грийнпийс“ предупреждават, че подобни кораби създават не само екологични рискове, но и проблеми за безопасността на корабоплаването и националната сигурност.
„Сенчестият флот отдавна не е само инструмент за заобикаляне на международни санкции“, заявява Мартин Томов, координатор на кампанията „Живо Черно море без нефт и газ“. По думите му десетки рискови плавателни съдове преминават през Черно море, като някои остават с дни в български води.
По оценки на Киевското училище по икономика през юни 2026 г. около две трети от износа на руски петрол е осъществяван чрез сенчестия флот. За сравнение – при началото на руската инвазия в Украйна през 2022 г. делът е бил около 12%.
Данни на Центъра за изследване на енергията и чистия въздух (CREA), цитирани от „Грийнпийс“, показват още, че през юли 53% от руския петрол е бил транспортиран със санкционирани танкери.
Черно море се очертава като особено важен маршрут. През април 41% от нефтопродуктите, транспортирани от руския сенчест флот в световен мащаб, са били натоварени именно в черноморски пристанища. За балтийските пристанища този дял е 31%.
