Според споразумението им „Стелантис“ ще отговаря за производството на специално адаптираните автомобили, „Уейв текнолъджис“ ще осигури ИИ софтуера, а „Юбър“ ще предостави своята мащабна глобална потребителска мрежа
Разработването на автономни таксиметрови услуги отчита сериозен напредък, като автомобилни производители, технологични гиганти и платформи за превоз обединяват усилията си за интегриране на роботакситата в градския транспорт. В тази връзка „Стелантис“, британският стартъп за изкуствен интелект „Уейв текнолъджис“ и „Юбър“ стартираха стратегическо партньорство, предава Франс прес.
Според споразумението им „Стелантис“ ще отговаря за производството на специално адаптираните автомобили, „Уейв текнолъджис“ ще осигури ИИ софтуера, а „Юбър“ ще предостави своята мащабна глобална потребителска мрежа. Кейти Фишър от британския стартъп подчертава, че този проект успешно съчетава автомобилния опит, глобалната мобилност и модерните технологии за въплътен изкуствен интелект на трите дружества. Основната им цел е пускането на безопасни автономни превозни средства в Европа, Северна Америка и други световни региони.
Конкурентната среда в сектора остава изключително интензивна, поради което участващите компании запазват правото си да се включат и в други подобни инициативи. Например „Стелантис“ и „Уейв текнолъджис“ вече си сътрудничат по системи за мащабно, но наблюдавано автоматизирано шофиране. От друга страна, „Уейв текнолъджис“ и „Юбър“ планират внедряване на автономни услуги в Лондон, Токио и още десетина дестинации, като амбицията им е в британската столица дейността да стартира още това лято. Британският стартъп развива и тества своите технологии по лондонските улици от 2018 г., като вече има опит в над 500 града глобално.
Именно Лондон се очертава като ключово бойно поле в индустрията, тъй като там се очаква да навлязат и роботаксита на китайската компания „Байду“, разработени в партньорство с американската платформа „Лифт“. На световно ниво лидерската позиция се държи от „Уеймо“ (подразделение на „Алфабет“), която управлява флот от около 3000 автономни коли в над 11 града в САЩ. Неин основен съперник е платформата „Аполо“ на „Байду“, развиваща дейност в 27 китайски града, както и в Абу Даби и Дубай. Очакванията за развитието на този пазар са огромни, като по данни на Международната агенция за енергията, до 2035 г. в между 40 и 80 световни мегаполиса ще се движат между 700 000 и 3 милиона роботаксита.
