„Ормузкият проток в момента е виртуално затворен. Иранските власти не позволяват преминаването на кораби, свързани със САЩ, Израел и част от Европа. Въпреки че иранците декларират, че протокът не е изцяло затворен, те разполагат с пълна информация за собствеността на капитала, регистрацията и посредниците, независимо под какъв флаг плава даден съд”, посочи капитан далечно плаване Христо Папукчиев в „Денят на живо” по NOVA NEWS.

Папукчиев заяви, че иранските служби определят целите си според принадлежността на капитала, а не единствено по флага, тъй като много малко търговски кораби плават под американски флаг.

По думите му основната пречка към момента не е физическа, а застрахователна.

„Застрахователните премии по военен риск се вдигнаха с над 1000%. Лондонското лоби на застрахователите анулира военния риск и наложи допълнителни условия, които блокираха транзита. В момента са блокирани около 250 танкера, 200 контейнеровоза и над 150 кораба за насипни товари”, подчерта капитан Папукчиев.

Той посочи, че от началото на ескалацията са атакувани 10 кораба в района, при което са загинали 7 членове на екипажи.

Той допълни, че един съд е бил ударен дори в кораборемонтен док в Бахрейн.

Относно възможността за пълно физическо блокиране на пътя, той бе скептичен.

„Трафик зоната за влизане и излизане е с широчина от три морски мили. Дори да потопят кораб в тази зона, той ще бъде обозначен със сигнални средства и останалият трафик ще може да го заобиколи. Истинският проблем е икономически – дали застрахователите ще позволят преминаването”, заяви експертът.

По думите му решенията за поемане на риск се взимат от „триъгълник“ от субекти: капитанът, наемателят на кораба, офицерът по сигурността на компанията и застрахователите.

Според него към този момент голямо количество кораби изчакват развитието на ситуацията в райони като Малакския проток и Сингапур, докато се прецени дали ще се заобикаля през Африка или ще се търсят маршрути на север.