Северна Македония остана без средства от IPA за строителството на третия участък от железопътен Коридор 8 към България, след като не беше сключен строителен договор в рамките на прогнозния срок. За да продължи изпълнението на проекта, правителството представи на Събранието поправки към законите за заемите от ЕБВР и ЕИБ, които не изискват нови заеми, а променят начина, по който се изпълнява проектът.
Обяснението на двата законопроекта гласи, че обявеният през 2024 г. търг е отменен, защото не е сключен строителен договор в определения срок. В резултат на това средствата от IPA, предоставени за проекта, вече не са налични, а Отделът за централно финансиране и договори към Министерството на финансите губи компетентността да го реализира.
През 2023 г. Министерството на финансите обяви, че са отпуснати 560 милиона евро за завършване на последния участък от железопътната линия Коридор 8 до границата с Република България. Средствата се предоставят от Европейската инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие, ЕС чрез грант от WBIF и програмата IPA.
"Това завършва финансирането на проекта за изграждане на железопътната линия от Коридор 8 до границата с Република България. Осигурихме 175 милиона евро от Европейската инвестиционна банка, също 175 милиона евро от Европейската банка за възстановяване и развитие, грант от 149 милиона евро от ЕС чрез WBIF и 60,77 милиона евро чрез програмата IPA. Това е значителна финансова подкрепа за реализирането и завършването на този десетгодишен проект", каза тогавашният министър Фатмир Бесими след подписването на договорите за заеми с ЕИБ и ЕБВР в Скопие.
Промените не засягат заемите по 175 милиона евро от ЕБВР и ЕИБ. Вместо това се създава правна основа проектът да продължи с нова финансова и изпълнителна структура.
Законопроектите посочват, че измененията няма да доведат до допълнителни фискални последици за периода 2026-2029 г., тъй като не става дума за нови заеми, а за изменение на договорите и начина, по който вече обезпеченото финансиране се реализира.
"Поради факта, че не е сключен строителен договор в определения срок, средствата, отпуснати от IPA за този проект, вече не са налични, затова Централният отдел за финансиране и договори към Министерството на финансите вече няма юрисдикция да прилага тези изисквания. С оглед на горното възникна необходимостта от промяна на финансовата и изпълнителната структура на проекта, т.е. да се промени компетентната институция, която да отговаря за провеждането на търговската процедура за строителство. В тази връзка и съгласно приключилата Поправка № 1 на Споразумението за грантове на WBIF от 1.10.2025 г. наетият консултант, финансиран със средства от този грант на WBIF, беше помолен да извърши нова ревизирана оценка на стойността на проекта. Според ревизираната оценка централната планирана стойност на строителните работи, включително при непредвидени ситуации, но без трансграничния тунел, е приблизително 482 милиона евро, докато оценената стойност на услугите по надзора е 12 990 000 евро, т.е. приблизително 13 000 000 евро", пише в Проектозакона за изменение на Закона за задлъжнялостта на Република Северна Македония по заема към Европейската инвестиционна банка по Финансовото споразумение за железопътен Коридор VIII - Източен участък МК, участък Крива Паланка - границата между Северна Македония и България, който е внесен в Събранието.
