Икономика

50 000 работници са съкратени за 1 година в автомобилната индустрия в Германия

20 ноември 2025, 20:14
Таралеж МТ

Pixabay

Германската автомобилна индустрия страда от „три огромни тежести“, както обясни Себастиан Дуриен, научен директор на Института за макроикономика и изследвания на бизнес цикъла към фондация „Ханс Бьоклер“: Първо, променящата се геополитическа среда прави пазарите в САЩ и Китай все по-недостъпни за германските износители. Второ, цените на енергията се повишиха рязко поради руската инвазия в Украйна. И трето, предстоящото преминаване към електрическа мобилност, със свързаните с нея прекъсвания във веригата за доставки и несигурност сред потребителите, кара потребителите като цяло да се колебаят да купуват превозни средства

Засегнатата от кризата автомобилна индустрия в Германия е съкратила почти 50 000 работни места за една година. С общо 721 400 служители в края на третото тримесечие, секторът е достигнал най-ниската си точка от средата на 2011 г., съобщи Федералната статистическа служба във Висбаден, цитирано по DW.

Много работни места са загубени и в други индустриални сектори, като машиностроенето, производството на метали и пластмасите.

В края на септември автомобилната индустрия е наемала малко над 48 700 по-малко хора, отколкото година по-рано. Това представлява спад от 6,3% - най-големият спад от който и да е голям индустриален сектор, според статистическата служба. Доставчиците са съкратили работни места значително повече от производителите. В четвъртък производителят на камиони MAN обяви планове за съкращаване на 2300 работни места през следващите десет години.

Германската автомобилна индустрия страда от „три огромни тежести“, както обясни Себастиан Дуриен, научен директор на Института за макроикономика и изследвания на бизнес цикъла към фондация „Ханс Бьоклер“: Първо, променящата се геополитическа среда прави пазарите в САЩ и Китай все по-недостъпни за германските износители. Второ, цените на енергията се повишиха рязко поради руската инвазия в Украйна. И трето, предстоящото преминаване към електрическа мобилност, със свързаните с нея прекъсвания във веригата за доставки и несигурност сред потребителите, кара потребителите като цяло да се колебаят да купуват превозни средства.

Трудният износ и високите цени на енергията също така силно засягат други сектори: Според статистиката броят на заетите в производството и обработката на метали е намалял с 5,4% за една година до 215 400, докато в производството на оборудване за обработка на данни, електронни и оптични продукти е намалял с 3,0% до 310 300 служители за същия период. В пластмасовата промишленост са загубени 2,6% от работните места (до 321 400), а в производството на метални изделия - 2,5% (до 491 500).

В машиностроенето загубата на работни места възлиза на 2,2%, оставяйки 934 200 служители в сектора в края на третото тримесечие. Заетостта в химическата промишленост е намаляла с 1,2% (до 323 600 души).

Само в хранително-вкусовата промишленост е отчетено увеличение на заетостта: в края на третото тримесечие е имало 8800 повече служители, отколкото година по-рано, което е увеличение с 1,8%, до общо 510 500.

Като цяло загубата на работни места все още е умерена в сравнение със спада в производството и поръчките, обясни Дуриен от Института за макроикономика и изследвания на бизнес цикъла: „Не е твърде късно да се спасят повечето работни места в промишлеността.“ Това обаче изисква „по-целенасочена и всеобхватна индустриална политика“. Според него Германия трябва да насърчи ЕС сам да определи ключовите индустрии и да използва единния пазар, за да насърчи европейското производство в тези сектори.