Управителят на „Кофас България“ Пламен Димитров алармира, че при евентуално ежегодно повтаряне на този климатичен феномен, реката рискува да се превърне от стратегическо конкурентно предимство в структурен икономически и търговски риск както за Северна България, така и за националната икономика като цяло
Ако критичното пресушаване на река Дунав се задържи единствено до есента на 2026 година, икономическите последици за българския брутен вътрешен продукт (БВП) ще бъдат умерени, но ясно осезаеми в секторите транспорт, селско стопанство и енергетика. Това се посочва в най-новия доклад на „Кофас България“, предоставен на БТА. Анализаторите предупреждават, че рекордно ниските нива на големите европейски артерии Рейн и Дунав застрашават стабилността на икономиката в цяла Европа.
Управителят на „Кофас България“ Пламен Димитров алармира, че при евентуално ежегодно повтаряне на този климатичен феномен, реката рискува да се превърне от стратегическо конкурентно предимство в структурен икономически и търговски риск както за Северна България, така и за националната икономика като цяло.
Проучването се позовава на официални данни от Изпълнителната агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД), според които през август 2026 г. са наложени масови ограничения за газенето на плавателните съдове по цялото поречие. Десетки кораби са принудени да изчакват на котва в най-проблемните участъци около островите Белене и Батин. Тази ситуация блокира нормалния товарооборот през ключовите дунавски пристанища като Русе, Лом, Видин и Свищов. Засегнати са предимно бизнесите, разчитащи на евтин речен транспорт за превоз на зърно, торове, метални изделия и строителни материали.
В енергийния сектор сушата вече предизвиква сериозни трусове. Ограниченията в работата на АЕЦ „Пакш“ (Унгария) и АЕЦ „Черна вода“ (Румъния) принуждават Централна и Източна Европа да купуват по-скъп ток и да засилят вноса, което вдига цените на регионалните борси. Към момента АЕЦ „Козлодуй“ остава незасегната, тъй като централата използва специално проектиран воден канал за охлаждане. Експертите на „Кофас“ обаче прогнозират, че ценовият натиск ще се пренесе и у нас, а електроенергийният износ на България ще се увеличи, за да компенсира недостига в съседните държави. Според климатичните модели на компанията рисковете за корабоплаването и енергетиката ще останат високи.
