Няма признаци за недостиг на гориво за реактивни двигатели в Европа през следващите месеци въпреки енергийния шок от войната в Иран, въпреки че високите цени карат авиокомпаниите да съкращават нерентабилните маршрути, заяви пред Ройтерс министърът на транспорта на Европейския съюз
Ормузкият проток, ключов корабен път, свързващ Персийския залив със световните пазари, е до голяма степен затворен през последните три месеца, което намалява доставките на петрол с около 14 милиона барела на ден, или около 14% от световното търсене, отбелязва Ройтерс.
Досега ЕС е преодолял смущенията, тъй като Близкият изток представлява около 20% от вноса на реактивно гориво, като доставките от САЩ и Нигерия до голяма степен запълват празнината.
"В момента няма недостиг на самолетно гориво в Европа. Нямаме признаци, че ще имаме недостиг в следващия период", каза комисарят по транспорта Апостолос Цицикостас в интервю, добавяйки, че регионалните летища са най-застрашени.
Основното безпокойство е скокът в цената. Международната асоциация за въздушен транспорт твърди, че реактивното гориво представлява 25-30% от оперативните разходи на авиокомпаниите.
"Ето защо виждаме, че някои авиокомпании избират да отменят някои от маршрутите си, които не са имали никакъв икономически смисъл", каза Цицикостас.
Пътниците може да не усетят пълното въздействие на по-високите цени до по-късно тази или следващата година, тъй като хеджиращите мерки на авиокомпаниите изтичат, въпреки че Цицикостас каза, че ситуацията е "много различна за всяка авиокомпания".
Анализаторите очакват средните цени на петрола да са около 90 долара за барел тази година, което е с 40% повече от февруари.
Поглеждайки към края на годината, Цицикостас заяви, че ситуацията ще бъде "много трудна", ако доставките от Близкия изток останат нарушени.
"Изключително важно е войната да спре и Ормузкият проток да се отвори и това трябва да се случи възможно най-скоро... Винаги трябва да имаме предвид, че Европа е подготвена. Разполагаме със запасите за спешни случаи в нашите държави членки", каза той, добавяйки, че Комисията ще координира всяко освобождаване и засега няма нужда да се обсъжда преразпределението на резервите.
"Засега има известна степен на стабилност."
Техеран и Вашингтон водят преговори от началото на април, но с ограничен напредък и многократни нарушения.
Източници съобщиха на Ройтерс тази седмица, че дори и скоро да бъде постигнато споразумение, то вероятно ще бъде временно, като Ормузкият регион ще остане под ирански контрол.
Отвъд авиацията, един продължителен конфликт може да засегне световната икономика. ОИСР предупреди, че това би могло рязко да забави растежа до нива, наблюдавани за последно по време на финансовата криза от 2008-2009 г. или пандемията от COVID-19.
"Не става въпрос само за самолетно гориво или горива. Възможно е дори да имаме глобална рецесия", каза Цицикостас.
Източник: Ройтерс
