Германски производител на автомобилни компоненти е обявил несъстоятелност поради сериозни финансови затруднения, съобщава изданието T-Online. В рамките на започналото преструктуриране компанията ще освободи около 375 служители.

Очаква се неназован инвеститор да придобие две от трите производствени бази. Заводите в Лайнбург-Диперсдорф (Бавария) и Люденшайд (Северен Рейн-Вестфалия) ще продължат да функционират, докато този в Оберлунгвиц (Саксония) ще бъде закрит.

Реорганизацията ще доведе до значителни съкращения. От приблизително 730 души персонал, най-малко 375 ще загубят работата си. Най-сериозно засегнат ще бъде обектът в Диперсдорф, където ще бъдат премахнати около 300 позиции. В Люденшайд по-голямата част от приблизително 120 работни места ще бъде запазена.

В интервю за вестник Bild синдикът по несъстоятелността Фолкер Бьом заявява, че сделката с инвеститора дава шанс за устойчиво развитие поне на част от бизнеса. Той посочва като причини за съкращенията спада в продажбите и структурните промени в автомобилния сектор.

Междувременно вече е постигнато споразумение с работническия съвет в Лайнбург-Диперсдорф относно социалните мерки и защитата на служителите. Планира се създаването на т.нар. трансферна компания, където засегнатите ще могат да работят до шест месеца и да преминат през програми за преквалификация.

Фалитът е поредно доказателство за задълбочаващите се трудности в германската автомобилна индустрия. През последната година редица други доставчици също изпаднаха в несъстоятелност, сред които базираната в Дюрен компания Neapco и Werkzeugbau Laichingen.

През февруари Bosch – най-големият доставчик на автомобилни части в света по продажби – обяви, че ще прекрати производството в завода си във Вайблинген най-късно до 2028 г., което засяга около 560 служители. Част от персонала – около 220 души – ще бъде пренасочен към други обекти на компанията в Германия.

Компанията подчертава, че съкращенията ще бъдат извършени по социално отговорен начин, включително чрез възможности за ранно пенсиониране, частична заетост и доброволни компенсации. Още през миналата година Bosch обяви планове за намаляване на хиляди работни места, като именно автомобилният сектор е най-силно засегнат.

Сходни мерки предприема и ZF Friedrichshafen, която планира да съкрати около една четвърт от служителите в подразделението си за електрифицирани задвижвания до 2030 г. Това е част от по-широка стратегия за намаляване на до 14 000 работни места в Германия, продиктувана от слабото търсене на електромобили и нарастващото напрежение в глобалната търговия.