Освен в автомобилостроенето, Антонов постига забележителен пробив и в сферата на медицината, провеждайки изследвания и експерименти върху самия себе си
Сред знаковите български умове се нарежда Румен Антонов – създателят на революционната автоматична скоростна кутия. Това пише в свой материал Actualno.
Бъдещият изобретател е роден в София на 21 януари 1944 г., в семейството на царски офицер, броени часове след най-опустошителните съюзнически бомбардировки над столицата. Израстването му в социалистическа България е съпроводено с постоянни спънки и преследвания заради „буржоазния“ му произход. Въпреки че голямата му мечта е да учи медицина, той е принуден да завърши инженерство във ВМЕИ „Ленин“, а по-късно и промишлен дизайн в Художествената академия, като междувременно посещава курсове по физика при именития си ментор проф. Азаря Поликаров.
Устремен към свободна реализация на таланта си, която родината му отказва, Антонов прави цели 17 неуспешни опита за бягство зад Желязната завеса. Свободата идва едва през 1988 г., когато сключва брак с френска гражданка и емигрира. След кратък престой във Франция той се установява в Манчестър, Великобритания.
Там българинът конструира уникална безстепенна автоматична трансмисия, изключително подходяща за компактни градски автомобили, тъй като не повишава разхода на гориво. През 1991 г. Антонов патентова откритието си и основава дружеството „Антонов Пи Ел Си“ с помощта на нидерландски капитали. Изобретението бързо привлича вниманието на световната индустрия и лицензи за него са купени от автомобилни колоси като „Хонда“, „Рено“, „Пежо“, „Роувър“, „Даймлер-Крайслер“ и „Сузуки“, като Антонов лично разработва промишлените им прототипи. Японският гигант „Тойота“ също внедрява технологията, но без да плати лиценз, което принуждава нашенския инженер да заведе съдебен процес срещу компанията.
За да подсигури капитал за иновациите си, през 1995 г. фирмата му излиза на фондовата борса. Макар в началото да акумулира загуби от 2 млн. паунда, компанията бързо излиза на зелено и пазарната ѝ оценка на борсите в Лондон и Амстердам достига внушителните 150 милиона щатски долара. По-късно Антонов разширява структурите си, като регистрира в Ротердам фирмата „Антонов аутоматик текнолъджи“ с филиал във Франция, която получава и държавна субсидия от 200 000 френски франка за нови изследователски проекти.
Патентът за революционната 6-степенна трансмисия на българина бива купен от японския автомобилен гигант „Хонда“, чиито инженери признават превъзходството на дизайна заради неговите компактни размери, ниско тегло и висока горивна ефективност. Според договора компанията се задължава да превежда отчисления за всяко произведено превозно средство, оборудвано с тази технология. По това време пазарната стойност на дружеството на Антонов се изчислява на над 30 милиона долара на борсовите пазари в Лондон и Париж, а последвалото придобиване на британската марка „Роувър“ от водещ китайски производител отваря изцяло нови пазарни хоризонти пред инженера.
Освен в автомобилостроенето, Антонов постига забележителен пробив и в сферата на медицината, провеждайки изследвания и експерименти върху самия себе си. Той разработва собствена научна теория, с която обяснява медицинските механизми зад проявата на атеросклероза, инфаркт и инсулт.
През 1998 г. изследователят основава специализирана фондация за борба с атеросклерозата, която впоследствие получава официално одобрение от федералните власти в САЩ за провеждане на клинични изпитвания върху доброволци, като паралелни тестове се организират и във Франция. В основата на неговия лечебен метод заляга противогъбичният антибиотик „Нистатин“. Любопитен детайл е, че масовото производство на въпросния медикамент бива преустановено скоро след като българинът започва да прилага успешно своите медицински открития.
