Инж. Христо Грозданов: АПИ е удобният виновен, когато се случи нещо на пътищата

АПИ е удобният виновен, когато се случи нещо на пътищата. Това заяви пред БТВ инж. Христо Грозданов, изпълнителен директор на Института по транспортна инфраструктура.

Грозданов коментира качеството на мантинелите и пътната инфраструктура в страната.

Трябва да помислим какво искаме от пътната безопасност в България. Няколко са основните компонента за това, че мантинелите се превръщат в такъв проблем, посочи Грозданов.

По думите му пазарът в страната в момента е монополизиран. 

Грозданов сподели,че огромна част от държавите в Европейския съюз, а и извън него, използват смесен подход - мантинели, заедно със стоманобетонни предпазни огради тип „Ню Джърси“.

Имахме няколко случая, при които мантинелите са безпомощни, каза доц. Грозданов.

Преди две години бе направена една наредба. Но проблем е, че няма международно присъствие, няма и представители на научните общности. Най-големият проблем е, че тази наредба е направена в рамките на АПИ (Агенция Пътна инфраструктура). Тази наредба трябва час по-скоро да бъде отменена от г-н Шишков, посочи експертът.

По думите му трябва нова наредба, трябва да се използва науката, да има международни стандарти.

АПИ е удобният виновен, когато се случи нещо на пътищата. Големият проблем, е че е поставена в някаква форма на зависимост. Експертите в агенцията нямат инструменти да свършат необходимото. Агенцията не трябва да бъде поставяна в такава ситуация, ние трябва да помогнем на агенцията да си свърши работата, добави още Грозданов.

„Аз съм може би един от най-големите ѝ критици, но агенцията върши наистина много работа. Там работят много мои колеги - сериозни специалисти“.

„Големият проблем е, че Агенцията е поставена в някаква форма на зависимост и с почти нулева самостоятелност. Експертите в агенцията искат да свършат много неща, но нямат инструментите да го направят“, смята той.

По думите му мантинелите "не са адекватни" при инциденти.

Грозданов добави още, че новата наредба от 2024 г. предвижда по-висок клас мантинели. 

Трябва да седнем и да помислим какво искаме от пътната безопасност в България, посочи още той.