Заключението е изготвено от „Столичен автотранспорт“, което породи съмнения за независимостта на проверката, а официалното разследване продължава
Спирачната система на автобуса, който катастрофира на столичния булевард „Цариградско шосе“, е работила преди произшествието. Това показва първата техническа експертиза, представена от „Столичен автотранспорт“.
Според дружеството изправни са били както спирачките, така и гумите на превозното средство. Тези констатации обаче не са окончателният резултат от разследването. Предстои полицията и разследващите органи да обявят своите заключения за причините и механизма на катастрофата.
Обстоятелството, че първата експертиза е направена от самия общински превозвач, предизвика въпроси сред столичните общински съветници.
„Ако е имало техническа неизправност, не съм убеден, че от „Столичен автотранспорт“ ще си признаят“, заяви Симеон Ставрев. Той попита дали е нормално полицията и следствието да възлагат подобна проверка на дружеството, което стопанисва автобуса.
Автобусът наскоро е преминал преглед
По информация на общинския съветник Иван Таков превозното средство е минало технически преглед и обслужване малко преди инцидента. И двете са извършени в рамките на гараж „Дружба“, а пунктът за проверката също е към „Столичен автотранспорт“.
„Надявам се прегледът да е направен по всички правила“, коментира Таков.
Към момента изпълнителният директор на дружеството Стилиян Манолов не е коментирал публично резултатите от експертизата и поставените въпроси.
Над 110 автобуса са на повече от 20 години
Катастрофата отново насочи вниманието към възрастта и техническото състояние на градския транспорт в София. По данни, цитирани от Иван Таков, в столицата продължават да се движат повече от 110 автобуса на възраст над 20 години. От модела, участвал в произшествието, по същите линии се използват още 39 машини.
Симеон Ставрев поиска ръководството на „Столичен автотранспорт“ да понесе отговорност и свърза инцидента с започналите процедури за смяна на управителните органи на общинските дружества.
Антон Хекимян пък разкритикува управлението на кмета Васил Терзиев. Според него съществува опасност мандатът му да приключи, без да бъде подменено нито едно превозно средство от наземния градски транспорт.
Европейски средства и заем за нов автопарк
На фона на спора за остарелите автобуси правителството обяви европейско финансиране за обновяване на градския транспорт. Вицепремиерът Атанас Пеканов съобщи, че са предвидени 75 електробуса, 50 тролейбуса и 20 трамвая.
„Нашата цел е да дойдат преди Евровизия“, заяви той.
Столичната община паралелно започва обществено обсъждане за поемането на заем от 367 млн. евро. Средствата трябва да бъдат използвани за ремонти и закупуване на нови превозни средства.
Заместник-кметът по транспорта Виктор Чаушев съобщи, че се планира голяма инвестиция в 200 автобуса. По думите му след обновяването най-старите машини в автопарка ще бъдат произведени през 2014 г.
Докато институциите обсъждат бъдещото обновяване, разследването трябва да установи какво точно е причинило катастрофата и дали инцидентът е резултат от технически проблем, човешка грешка или друг фактор.
