П. Колев: Коридор 8 — поредното начало и невъзможният край
Коридор №8 е инфраструктурният мит на Балканите – за него се говори много, строи се малко и се саботира умело.
Договорът за изграждането на тунела бе подписан днес на жп гара Гюешево.
България и РС Македония подписаха днес споразумение за изграждането на трансграничен железопътен тунел на границата между двете страни. Документът бе подписан и на английски език по искане на Скопие, както обяви българският вицепремиер и министър на транспорта Гроздан Караджов по време на правителствено заседание на 3 ноември, когато споразумението беше одобрено.
Подписите под документа са положени на жп гарата в Гюешево от Гроздан Караджов и неговия македонски колега, също вицепремиер и министър на транспорта, Александър Николоски. На церемонията присъстват представители на Европейската комисия, дипломатически мисии на страни от ЕС и НАТО в България, както и представители на Европейската инвестиционна банка, Европейската банка за възстановяване и развитие и Световната банка.
Гюешево е последната жп гара на българска територия, до която е изградена железопътна линия. Остават да се построят 2,4 км жп линия до границата с Македония. Търгът за него, с прогнозна стойност 114 милиона лева, беше обявен през лятото. Той беше временно блокиран заради „нелепо“ оплакване, според Гроздан Караджов. Сега на 11 ноември трябва да бъдат отворени офертите на кандидатите, става ясно от регистъра на обществените поръчки.
Изграждането на трансграничния тунел между двете страни е ключов елемент от транспортния коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие и стратегическия коридор VIII. Неговото изпълнение ще осигури липсващата железопътна връзка между България и Северна Македония и ще подобри транспортния достъп между Черно и Адриатическо море.
Тунелът е проектиран да бъде с дължина приблизително 2,4 км, половината от които се намира в Македония, а другата половина - в България. Изграждането му ще подпомогне икономическото развитие на региона и ще засили интеграцията на транспортните мрежи на ниво ЕС и НАТО.
България е предложила на Северна Македония да подпише споразумението за изграждането на граничния тунел в началото на годината. С нея се водят преговори по техническите, финансовите, правните и организационните въпроси, свързани с изграждането на съоръжението. Планирано е железопътните мениджъри на България и Северна Македония да създадат съвместни работни групи за подготовка на необходимата документация за тръжните процедури. В рамките на три месеца от влизането в сила на документа България и Северна Македония трябва да подготвят и представят на Европейската комисия и финансовите институции съвместен график за изпълнение на строителството на тунела, което беше предвидено в първоначално публикуваната версия на споразумението.
Мицкоски се чувствал "тормозен" от България
РСМ трябва да приеме необходимите конституционни промени за включване в Конституцията на гражданите, които живеят в границите на държавата и които са част от друг народ, като например българите, както е посочено в заключенията на Съвета на ЕС от юли 2022 г., пише в публикувания днес доклад на ЕК спрямо напредъка на югозападната ни съседка
България подписа документ със Северна Македония с водещ текст на английски: първи опасен езиков прецедент
Една англоезична клауза, която отвори пробойна в езиковия фронт
Редактор
Възпитаник на Софийския университет „Св. Климент Охридски“, специалност Право. Бивш председател на Гражданския демократичен съюз (ГДС) в РСМ и на Сдружението за македонско-българско приятелство – Скопие, както и бивш изпълнителен директор на Информационна агенция БГНЕС. Активен защитник на правата на българите в Македония и изследовател на политическите процеси на Балканите. Автор на редица аналитични и медийни публикации, посветени на регионалното сътрудничество и европейската интеграция и геополитическите процеси на Балканите.
Коментари (0)