Мариан Маринов разкри, че първият румънски тир се е движел бавно заради мъглата, а водачът му е освободен, тъй като няма основания за повдигане на обвинение
Разследващите ще анализират записите от камерите на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и данните от тол системата, за да установят нови свидетели на тежките катастрофи на АМ "Тракия", при които загинаха 12 души, а десетки бяха ранени. Това съобщи изпълняващият функциите директор на Националната следствена служба Мариан Маринов пред NOVA.
Целта е да бъдат открити шофьори, които са преминали през мястото на трагедията, но не са спрели и все още не са разпитани.
"Установи се, че има и автомобили, които са пътували в тази посока, но не са спрели. Такава кола е спряна на следваща отсечка. Тези водачи биха могли да бъдат свидетели, ако бъдат добросъвестни", обясни Маринов.
По думите му разследването все още е в начален етап и няма категорична водеща версия за причините за катастрофите. Работи се по няколко направления, като предстои назначаването на технически експертизи и възстановяване на механизма на сблъсъците.
Маринов съобщи, че вече са изяснени обстоятелствата около движението на първия румънски тежкотоварен автомобил.
Установено е, че тирът се е движел бавно заради гъстата мъгла. Не са открити основания за повдигане на обвинение срещу шофьора му и той е бил освободен.
"Първият автобус веднага след румънския тир се удря в задната му част. Оттам започват вече хаотични събития. Поредица от случайни събития, които ще бъдат възстановени при възстановката на механизма на удара", заяви директорът на Националната следствена служба.
Разследващите проверяват и видеорегистратори, тахографски записи и други електронни данни, които могат да помогнат за изясняване на последователността на сблъсъците.
Все още не е установено дали има пряка връзка между верижните катастрофи в двете посоки на магистралата.
По думите на Маринов се проверява дали първият автомобил в платното към София е бил повлиян от инцидента в насрещното движение, или е попаднал в опасна ситуация заради намалената видимост.
"Мъглата е една и за двете платна. Очевидно такива са били пътните условия, че са повлияли за движението и в двете посоки", посочи той.
Сред проверяваните версии е и възможността шофьори да са спрели, за да окажат помощ на пострадалите в другото платно, което впоследствие да е допринесло за възникването на втората верижна катастрофа.
Предстои събраните доказателства и назначените експертизи да установят точния механизъм на произшествията и евентуалната отговорност на участниците.
