Докато войната между САЩ, Израел и Иран бушува, а иранските дронове-камикадзе Shahed-136 постигат впечатляващи и неочаквани „попадения“, турският гигант в дроновете Baykar представи своя нов дрон-камикадзе, K2, пише Turkey Today.
Тези дронове биха могли да променят безпилотната война, точно както това направи преди това дронът Bayraktar TB2 на същата компания.
K2: Камикадзето, което може да се завърне
За разлика от пилотите-камикадзета от Втората световна война, K2 не е планиран изключително като платформа за „еднократна употреба/еднопосочно“ - той ще носи допълнителни боеприпаси и ще се връща в базата, ако не атакува цел.
K2 може да излита и каца на къси писти или неподготвени пътища, което прави операционализацията му много по-лесна.
Както много експерти по отбрана и авиация коментираха в социалните медии, фюзелажът на K2 изглежда идентичен с легендарния безпилотен летателен апарат Bayraktar TB2 на Baykar, което предполага, че компанията е направила малка или никаква промяна в дизайна и инструментите за обработка, използвани в TB2 за производството на K2, което намалява разходите. K2 обаче няма триъгълната опашка на TB2, но е с извита форма на носа и големи крилца за управление на полета.
K2 има впечатляващ обхват от 2000 километра (1240 мили), с бойна глава от 200 килограма (440 паунда) и максимално тегло при излитане от 800 килограма, според Baykar. Той може да остане във въздуха до 13 часа.
По какво K2 ще се различава от Shahed-136 и Geran-2
Една от ирониите в противопоставянето „K2 срещу Shahed-136 / Geran-2“ е, че първият е наричан дрон „камикадзе“, въпреки че може да се върне в базата, докато вторите са наричани „разтакаващи се боеприпаси“, въпреки че малко от техните модели могат да се реят над целите си.
K2 се различава от иранския Shahed-136 и руския му брат, Geran-2, по други начини. Първо, той е по-голям и по-тежък - турският дрон има размах на крилете от около 10 метра (33 фута) срещу 2,5 метра на Shahed-136.
По подобен начин, K2 е по-висок и по-дълъг от Shahed/Geran.
Очаква се K2 да преодолее друг недостатък на Shahed. Това е така, защото последният е предварително програмиран с координатите на целта си, но няма бордови сензори, за да избягва препятствия; особено в Украйна, той често е удрял гражданска инфраструктура без военна стойност, включително големи жилищни сгради, убивайки цивилни.
Това е една от причините, поради които произведеният в Иран Shahed и подобреният от Русия Geran са се превърнали в обект на разбираема омраза сред украинците.
Baykar изглежда ентусиазиран да се справи с този проблем, като оборудва K2 с компютри, задвижвани от изкуствен интелект, за навигация, насочване и ангажиране, което предполага повишена автономност.
Една от възможните причини, поради които K2 се въвежда сега, е, че TB2 е станал уязвим за електронни смущения от противници, особено в Украйна, или е уязвим към атаки от вражеска противовъздушна отбрана, когато е на самостоятелни мисии.
По този начин, вместо да рискуваме загуба на TB2, който струва стотици хиляди долари (смята се, че екип от три TB2 струва няколко милиона долара, включително наземната контролна станция), ще бъде финансово разумно да се разположи K2, който ще струва много по-малко.
Според главния изпълнителен директор на Baykar Халук Байрактар, K2 ще струва „1/50 от конвенционалните военни боеприпаси“. Турските коментатори приеха това, за да противопоставят K2 на крилата ракета Raytheon Tomahawk, която струва между 2 и 4 милиона долара за бройка, което прави цената на един K2 около 40 000 до 80 000 долара и следователно малко по-скъпа от Shahed, въпреки че възможностите на дрона Baykar ще компенсират тази ценова разлика.
Освен това, за да се намалят допълнително разходите, можем да очакваме, че в рояк от K2, някои устройства ще бъдат оборудвани с усъвършенствани електрооптични сензори и радари, които да насочват „по-глупавите“ членове на техните „глутници“ през вражеска територия.
Baykar вероятно ще намери допълнителни начини да увеличи максимално полезността на K2 и да го направи по-рентабилен. Турската компания не се превърна от непозната в началото на 2010-те години в световен лидер във военните безпилотни летателни апарати с износ от 2,2 милиарда долара през 2025 г., като не обърна внимание на финансовите съображения.
Компромиси и бъдещето
Както всеки инженерен проект, K2 идва с компромиси. Както водещият турски анализатор Кубилай Йълдъръм заяви пред журналиста по въпросите на отбраната Канер Курт по повод последния, рентабилният витлов двигател на K2 (най-вероятно собственият TM100 на компанията) ще увеличи радарното му ехо. В известен смисъл, ниската радарна видимост е жертвана за издръжливост и гъвкавост.
Наличието на прибиращ се колесник и малък реактивен двигател би дало на K2 по-голяма скорост и по-добра оцеляване в оспорвано въздушно пространство.
Турската компания Kale Jet произвежда серията турбореактивни двигатели KTJ за турската крилата ракета SOM, базирана във въздуха, и за крилата ракета Atmaca, базирана на суша и море.
Фрегатата разполага с най-съвременни цифрови системи за противовъздушна отбрана и противолодъчна мощ, включително противовъздушните ракети Aster-30 за пусковите установки A50, монтирани на носа, ракетите земя-земя Exocet MM40 Block 3C, леките торпеда MU90 за противолодъчни операции, ракетите RAM, 76-милиметровото оръдие Oto Melara и двете 20-милиметрови дистанционно управляеми картечници Lionfish, които се открояват
Два реактивни бойни дрона летяха в близка формация без човешка намеса – първа подобна демонстрация в света
Коментари (0)