Тесла пусна в Европа нискобюджетен вариант на своя електричка
Model 3 - който Tesla описва в публикация в X като имащ „ултра ниска цена“ - се отказва от някои първокласни покрития и функции, но предлага пробег над 480 км
Годишната печалба на Tesla се срина до най-ниското си ниво от пандемията преди пет години, предава AP. Компанията на Илон Мъск вече загуби титлата на най-големия производител на електрически превозни средства в света от китайски конкурент, припомня ТАРАЛЕЖ.
Нетната печалба миналата година е спаднала с 46% до 3.8 млрд. долара, съобщиха от компанията за електрически превозни средства. Това е втората поредна година на стръмен спад. Той дойде въпреки въвеждането на по-евтини модели и обещанието на Мъск да остане фокусиран върху компанията, без повече да се бърка в политиката.
Въпреки това инвеститорите в Tesla запазиха вярата си в Мъск. Акциите са се повишили с 9% през последната година.
Мъск призовава инвеститорите да се фокусират по-малко върху продажбите на автомобили и повече върху това, което той смята за светлото бъдеще на изкуствения интелект - роботизирани таксита без шофьори, превозващи милиони, и роботи, поливащи растения и грижещи се за възрастни родители.
По време на конферентен разговор Мъск подчерта тази промяна, като обяви, че Tesla е решила да спре производството на два по-стари модела автомобили, S и X, и да преобразува фабрика във Фримонт, Калифорния, за производство на роботи Optimus.
Длъжностни лица заявиха, че Tesla ще похарчи големи суми за изкуствен интелект и други нови проекти тази година, като капиталовите разходи ще се удвоят до 20 милиарда долара. Компанията разкри, че наскоро е инвестирала 2 милиарда долара в компанията за изкуствен интелект xAI, което повдига потенциални въпроси за конфликт на интереси, тъй като Мъск държи големи дялове и в двете компании.
Model 3 - който Tesla описва в публикация в X като имащ „ултра ниска цена“ - се отказва от някои първокласни покрития и функции, но предлага пробег над 480 км
Американският производител губи позиции на най-големия пазар за електромобили в света на фона на рязка конкуренция, изчерпани държавни стимули и възход на китайски марки като „Сяоми“
Китайски фирми като Geely, MG и BYD - сега най-голямата компания за електрически автомобили в страната - оказват натиск върху западните си конкуренти, като определят цените на своите автомобили под тези на утвърдените марки

Коментари (0)