Като основни причини той посочва влошената глобална икономическа обстановка и агресивния натиск от страна на конкуренцията от Китай
Германският автомобилен концерт „Фолксваген“ (Volkswagen) се намира в безпрецедентно тежко състояние. Това призна изпълнителният директор на компанията Оливер Блуме в навечерието на серия от вътрешни срещи с работниците, на които ще се опита да защити непопулярната си програма за финансови рестрикции, предава Франс прес.
В интервю за вътрешната мрежа на гиганта, предоставено и на АФП, Блуме коментира, че „Фолксваген“ и целият сектор в Германия се борят с „най-голямата буря в историята си“. Като основни причини той посочва влошената глобална икономическа обстановка и агресивния натиск от страна на конкуренцията от Китай.
Заради плановете за масово съкращаване на персонал, мениджмънтът започва преговори със синдикатите в централното предприятие във Волфсбург, както и в производствените бази в Цвикау и Емден. Въпреки че Блуме увери, че към момента няма окончателен акт за ликвидация на производствени мощности, той отправи сериозно предупреждение:
„Понастоящем не виждаме начин заводите в Емден, Хановер, Цвикау и Некарзулм да останат рентабилни през следващото десетилетие“.
Лидерът в европейското автомобилостроене страда от сериозен структурен проблем – сериозно свръхпроизводство, което достига излишък от 500 000 автомобила на година за пазара в Европа. Според Блуме спирането на поточните линии ще бъде приложено само в краен случай, тъй като това е най-скъпата възможна мярка.
Като алтернатива за фабриките, които закъсват финансово, се търсят други варианти за индустриална трансформация. Вече се водят сериозни разговори с компании от отбранителната промишленост, които евентуално да поемат управлението и капацитета на завода в Оснабрюк.
Първоначалните идеи за реформи бяха представени от Блуме пред Надзорния съвет още през юли, но тогава те бяха блокирани. Според информации в германския печат, плановете са срещнали категоричен отпор от страна на провинция Долна Саксония, която контролира 20 процента от акциите с право на глас в автомобилната група.
Въпреки това, концернът вече има зелена светлина за премахването на 50 000 работни места. Към днешна дата мениджмънтът е постигнал официални договорености за напускане с 37 000 служители. Проектите за затваряне на заводи обаче предизвикаха гневната реакция на Кристиане Беннер – лидер на мощния германски синдикат „И Ге Метал“ (IG Metall), която се закани, че синдикалните членове ще окажат ожесточена съпротива срещу подобни планове.
