"Енергийната криза, причинена от Близкия изток, може да доведе до още по-високи цени на бензина и дизела в Европа и България. Това е възможно, защото в момента минават по-малко от 5% от корабите, които минаваха преди през Ормузкия проток".

Това прогнозира енергийният експерт Явор Куюмджиев пред Радио ФОКУС. Според него "кризата няма да намери скоро решение".

"Наблюдаваме превземане на танкери. Американците превземат, иранците и те, други кораби също. Изглежда, че тази криза няма да намери скоро решение. В крайна сметка тези танкери, които преди началото на конфликта успяха да тръгнат - вече стигнаха и цените тръгнаха нагоре. Има нещо друго интересно - цените за доставки не се покачиха, а останаха около 100 долара, но, както преди няколко дни се изказа саудитският министър на енергетиката: "Пожелавам успех на всеки, който иска да си купи нефт на 100 долара днес".

Реалният нефт, според Куюмджиев, в момента струва 120, 130 и над 140 долара, защото него го няма

"Ако кризата не се разреши, в близко бъдеще могат да се очакват проблеми с доставките на горива и още по-високи цени".

По-рано днес председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев коментира новината, че Съединените щати удължиха с още 6 месеца ключов дерогация за „Лукойл“.

"Решението дава глътка въздух на рафинерията и гарантира, че тя ще продължи да работи. Така рафинерията в Бургас ще може да извършва плащания още един период от време, с което да заплаща за петрол".

ТАРАЛЕЖ припомня, че през февруари беше договорена дерогацията за България за дейността на четири дружества на "Лукойл" у нас до 13 август. Това стана след интензивни разговори с институциите във Великобритания, обяви през февруари бившият енергиен министър Жечо Станков при посещение в държавната ТЕЦ "Марица Изток” 2.

Водени са детайлни разговори с представители на посолството на Великобритания, както и с Министерство на финансите на Великобритания и съответната санкционна агенция. Българската страна е успяла да убеди партньорите, че първоначалната тримесечна дерогация е твърде краткосрочна, обясни бившият енергиен министър.

„Това дава възможност банките да приемат плащанията и рафинерията да работи нормално – да купува суров петрол, да плаща заплати и да поддържа целия процес".

Ако лицензът не беше удължен, рафинерията щеше да бъде принудена да спре работа.

"Най-важното е, че има сигурност за доставките. Рафинерията работи, има количества и това се вижда на пазара. България разполага с достатъчно горива, включително керосин, което е сериозно предимство в момента“.

Той даде пример, че за разлика от други европейски държави, у нас няма проблем с доставките за авиацията.

"Ситуацията в Европа обаче е различна. След напрежението в Близкия изток и ограниченията в транспорта през Ормузкия проток, доставките са затруднени. Около 40% от керосина в Европа идва от този регион. Ако доставките не се възстановят, в следващите седмици може да има сериозен недостиг. Вече има авиокомпании, които съкращават полети заради липсата на гориво".

Бенчев уточни, че цените на петрола остават високи – над 100 долара за барел,  което означава, че и горивата няма да поевтинеят значително в близко бъдеще.