Новият модел се различава от типичния вид на Ferrari като първия петместен автомобил на италианската марка, създаден в сътрудничество с агенция LoveFrom, основана от бившия главен дизайнер на Apple сър Джони Айв.

Реакциите в социалните мрежи за пускането варираха от това да го опишат като "директно на сметището" до "абсолютен майсторски клас по дизайн".

Конкуренти като Lamborghini и Porsche са намалили плановете си за електромобили поради слабо търсене и силна конкуренция от китайски марки.

Главният изпълнителен директор на Ferrari Бенедето Виня заяви в Рим, че Luce, италиански за "лек", е разработен в продължение на половин десетилетие.

Ferrari планира да пусне електрическия автомобил (EV), след като преди това отхвърли подобна възможност, като вместо това избра да произвежда хибридни автомобили, които работят както с бензин, така и на електричество.

Luce работи с електрически мотор, произведен от Ferrari, на всяко колело, което помага на колата да достигне 96 km/h за около 2,5 секунди.

Фирмата заяви, че всички компоненти се произвеждат вътрешно, така че колата да може да бъде ремонтирана от компанията дълго в бъдеще, като същевременно се защитава препродажната стойност на Luce.

Преходът на автомобилните гиганти към електрически автомобили срещна сериозни препятствия през последните години.

Автомобилни производители като Ford и Volkswagen удвоиха усилията си върху бензиновите автомобили, особено в САЩ, поради слабото търсене и регулаторните промени при президента Доналд Тръмп, който намали стимулите за купувачите на електромобили.

Пускането на електрическия концептуален автомобил на Jaguar беше силно критикувано заради изоставянето на класическия дизайн на британската марка.

Представянето на Luce от Ferrari беше подложено на подобни критики.

Един акаунт в X каза: "Ferrari току-що уби марката си, точно както Jaguar. Това е директно в боклука на скрап."

"Какво се случва с европейските производители на луксозни автомобили? Първо Jaguar, а сега Ferrari", публикува друг акаунт.

Но не всички коментатори бяха негативно настроени към новия автомобил, като една публикация гласи: "Абсолютен майсторски клас в дизайна. Ferrari току-що представиха спиращия дъха концепт LUCE и той е истинска промяна на играта."

Главният дизайнер на Ferrari, Флавио Манцони, каза в интервю за YouTuber Клео Абрам, че критиците са част от иновационния процес.

Той призна, че концепцията за електрически Ferrari с нов дизайн е "поляризираща", но вярва, че хората ще я оценят в следващите месеци.

Ferrari също така заяви, че ще продължи да предлага бензинови и хибридни автомобили заедно с изцяло електрическия си автомобил.

Междувременно преките конкуренти на Ferrari са се отказали от амбициите си за електрически автомобили.

Lamborghini се отказа от плановете си да пусне изцяло електрически автомобили и се насочи към хибридни модели, позовавайки се на ниско търсене на луксозни електромобили от висок клас.

Германският Porsche намали плановете си за електромобили поради слабо търсене, хванат между слабите продажби в Китай и митата в САЩ.

Западните автомобилни производители също са изправени пред силна конкуренция от китайски производители, които могат да произвеждат автомобили по-бързо и по-евтино.

Ferrari е най-ценният производител на автомобили в Европа. Тя разчита на продажба на изключително ексклузивни автомобили – стратегия, която е помогнала да се предпази Ferrari от голяма част от натиска на конкурентите.

Въпреки това, акциите на Ferrari са спаднали с над 25% през последната година, отразявайки по-широк спад сред луксозните марки, тъй като инфлацията по света разклати търсенето на луксозни стоки.