МВР създава работна група за пътната реформа, а според министъра концентрацията на контрола ще повиши многократно неговата ефективност
В рамките на представянето на плановете за пътна реформа министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че се предвижда обединяване на контрола по пътя и по-пълноценно използване на възможностите на тол системата. Демерджиев участва в пресконференция заедно с министъра на транспорта Георги Пеев, на която бяха представени основни елементи от планираните промени.
По думите на Пеев досега физическият контрол на пътя е бил разделен между няколко институции, сред които МВР, ДАИ, АПИ и "Митници". Според него това е довело до припокриване на отговорности и неефективно управление на риска.
"Създадохме работна група", заяви Демерджиев.
"Това, което касае МВР, е обединяването на контрола по път", посочи министърът на вътрешните работи.
Според Демерджиев целта е контролът да бъде цялостен и комплексен, като различните механизми бъдат обединени. "Ще се осъществява цялостен комплексен контрол", заяви той.
Една от основните идеи е държавата да използва в по-голяма степен данните и техническите възможности на тол системата.
"Правим така държавата да използва пълноценно тол камерите", посочи Демерджиев.
Той отбеляза и досегашната роля на МВР при проверките на превозните средства.
"В предходните месеци МВР се нагърби с проверката на превозни средства", заяви министърът.
Демерджиев очаква концентрирането на контрола да доведе до значително повишаване на ефективността му. "Вярвам, че когато се концентрира контролът, ефективността на контрола ще се повиши многократно", заяви Демерджиев.
Промените са част от по-широка реформа на системата за пътна безопасност. Министърът на транспорта Георги Пеев заяви, че МВР трябва да бъде единният орган, който отговаря за контрола на пътя, докато Министерството на регионалното развитие и благоустройството, АПИ и общините ще запазят отговорностите си за инфраструктурата.
Предвижда се проверките на автомобилите и камионите да се извършват на база на рисков профил, вместо да се разчита на случайни проверки. Пеев посочи още, че се планира създаването на около шест специализирани полигона за млади водачи, през които те ще трябва да преминат обучение в първите две години след получаването на шофьорска книжка.
Акцентът в предложената реформа е върху концентрирането на отговорността и контрола, както и върху използването на технологиите за по-ефективно следене на нарушенията по пътищата.
