"Стратегическото значение на Италия на Адриатическо море и ролята на Румъния на Черно море и в по-широк икономически регионален план са от съществено значение, ако искаме това коридорът да бъде наистина европейска връзка от край до край", заяви Муцунски.
Министърът подчерта, че срещата е била подготвена и обсъдена предварително в Брюксел, както и че предстои нов форум по темата. Северна Македония е готова да бъде домакин, включително съвместно с България, като жест на споделена отговорност и евроатлантическа ангажираност.
"Тук сме, защото Коридор 8 не е просто линия на карта. Той е стратегическа връзка между Адриатическо и Черно море. В днешния свят свързаността не е просто лозунг, а е вид сила", подчерта той.
По думите му срещата е била практическа и насочена към реалния напредък, пречките и нуждата от по-силно политическо внимание.
"Споделяме едно ясно и основно разбиране – този коридор трябва да функционира като една система през границите. Не отделни проекти, които спират на следващия граничен пункт. За моята страна ангажиментът е ясен – ние сме в центъра на Коридор 8 и ще го направим", каза Муцунски.
Той определи железопътния тунел между Северна Македония и България като "ключов крайъгълен камък" и посочи напредък по отделните железопътни участъци. По отношение на пътната инфраструктура целта е свързване на граничните пунктове Кяфасан и Деве баир до 2029 г.
Муцунски подчерта и енергийното значение на Коридор 8, което прави региона по-устойчив на натиск и по-способен за бързо възстановяване.
Външният министър на Албания Елиса Спиропали заяви, че Коридор 8 е повече от транспортен коридор и посочи, че маршрутът служи също за търговия, икономика, инвестиции, енергийна сигурност и мобилност.
Николай Павлов подчерта приоритетността на проекта и готовността на България за пълна реализация и сътрудничество с партньорите
Това обяви албанският министър на отбраната Пиро Венгу след срещата на военните министри на Алианса в Брюксел
Антонио Таяни е участва днес в албанската столица в Министерска среща за Коридор 8.
Коридор №8 е инфраструктурният мит на Балканите – за него се говори много, строи се малко и се саботира умело.
Коментари (0)