Балкани

Протестът започна – камионите спряха, границите към България са затворени

26 януари 2026, 13:34
Таралеж ПК

ТАРАЛЕЖ

Превозвачи от Северна Македония, Сърбия, Босна и Черна гора затвориха товарните терминали. Засегнати са и ключови пунктове към България

Днес точно в 12:00 часа започна обявената блокада на шофьорите на камиони от страните от Западните Балкани. Превозвачи от Северна Македония, Сърбия, Босна и Херцеговина и Черна гора спряха товарния трафик на граничните пунктове в знак на протест срещу прилагането на правилото 90/180 дни за престой в Шенгенската зона.

Блокадата засяга и българските граници. Затворени за камиони са пунктовете Деве баир, Делчево, Ново село, Дойран, Богородица, Меджитлия, Кяфасан, Блато и Блаце, както и Табановце – Прешево от сръбска страна. Пътническият трафик засега не се спира, но товарният транспорт е напълно блокиран.

Превозвачите обявиха, че протестът ще продължи най-малко седем дни, заради въвеждането на Системата за влизане и излизане (EES) на ЕС, която започва да се прилага стриктно от пролетта. Според тях новите правила правят невъзможна работата на професионалните шофьори, които не са туристи, а ключов елемент от веригите за доставки.

Генералният секретар на асоциацията „Макам-транс“ Биляна Муратовска предупреди, че икономически колапс е напълно възможен. По думите ѝ, ако транспортът спре, вносът на суровини и храни ще бъде нарушен, цените ще се повишат, а инфлацията ще се ускори.

„96 процента от стоките в региона се превозват по суша. Ако камионите спрат, икономиката спира“, заяви Муратовска, като допълни, че в магазините вече се забелязват празни рафтове.

От Стопанската камара на Северна Македония предупредиха, че блокадите носят риск от милионни загуби, включително неустойки, прекратени договори и срив на износа. Камарата настоява за временни мерки от ЕС, които да позволят на професионалните шофьори да работят без ограничения, докато бъде намерено дългосрочно решение.

Превозвачите подчертават, че този път са напълно обединени и няма да отстъпят, докато не получат ясен отговор от Европейската комисия. По техни оценки, под риск са поставени над 1 милион тона стоки, което засяга не само транспортния сектор, а цялата икономика на Балканите, включително и България.