Периодът е сравнен със същия на миналата година след въвеждането на новата електронна система за гранична сигурност в Европейския съюз
Двойно по-дълго време за изчакване на пътниците в най-натоварените периоди на основни европейски летища. Периодът е сравнен със същия на миналата година след въвеждането на новата електронна система за гранична сигурност в Европейския съюз.
Financial times пише, че максималното време за престой на опашка на летището във Франкфурт е достигнало 120 минути през юли при 60 минути година по-рано, според анализ на групата за пътувания Qsensor. В Мюнхен чакането в най-натовареното време се е увеличило от 31 минути на около час, докато на летището в Амстердам забавянето от 80 минути е достигнало два часа.
Туристическата индустрия многократно е прогнозирала, че новата система ще доведе до дълги закъснения и е предупредила, че игнорира потенциала за затруднения, тъй като летищата се затрудняват да обработват пътниците достатъчно бързо. Европейският съюз въведе система за влизане и излизане (EES) през април, която изисква пътниците от Обединеното кралство и други страни извън ЕС да се регистрират с пръстови отпечатъци, снимка и лична информация при първото си пристигане.
Това е една от най-мащабните промени в контрола по външните граници на Европа през последните години. Системата записва данните от документа за пътуване, датата и мястото на преминаване на границата, както и биометрична информация. При гражданите на държави, които не се нуждаят от виза за кратко посещение, се съхраняват лицево изображение и четири пръстови отпечатъка. При пътуващите с краткосрочна виза се използва лицево изображение, тъй като пръстовите им отпечатъци вече са предоставени при кандидатстването за виза.
Целта е европейските власти автоматично да установяват дали даден пътник е надвишил разрешения срок на престой, както и по-лесно да откриват случаи на използване на фалшива самоличност или подправени документи. Сред най-засегнатите са британските граждани, които след Brexit се третират като граждани на трета страна при преминаването на външните граници на Шенген.
Системата обхваща 29 европейски държави и се използва на международните летища, морските пристанища и сухопътните външни граници.
